www.militaar.net

Tere sain ka sain ka lõpuks midagi valmis,ajapuudusel karbivirn kerkib aga nokitsemis aega pole.lennumasinaks siis Gee Bee Super Sportster R1,figuur ühest preiseri karbist ja skaalaks on 1:72.kuigi kavatsen selle lennumasina mingiaeg sealt välja vahetada sest ei tulnd just kõigeparem välja.

Ilus nunnu lennuk ja maastik ka väga kena
Mulle meeldib

Kask on väga loomulik, kuigi jah, nii suure puu tüve alumine osa on juba suuresti must, mustjasrohekas või tume hall. Aga selle skaala juures on väga ilus.

Kas ma näen valesti või sööbki mees kinnisest katelokist

Ära seda lennukit vaheta. Kõik on hetkel väga ilus ja lennuki värvilisus annab sellel diole elu ja sära ja tasakaalustab ühtlast rohelust.

Tegelikult on see esimene 1/72 dio mis näeb väga ehtne välja. Kui ei teaks, pakuks 1/35.

Kuidas ja millest sa kase tegid?

Tead mees algul võttis päris sõnatuks Lennuk on väga hea ju? Minu meelest läheb selle teemaga ilusti kokku Aga kõige enam meeldib mulle see puu

Kuidagi hästi mõnus on seda dioraami vaadata.Nii paigutuselt kui värvilahenduselt ilusti tasakaalus.

Tom

Täiesti uskumatult sürr ja lahe lennuk. Mitmel korral olen tahtnud seda ainult sellepärats soetada, aga kuna kogu niigi paisub, siis olen ikka kõrvale jätnud.

Ja väga hea väike pilt on välja tulnud!

Kk

Lahe võidusõidu "vaadi" mudel! Olevat olnud väga keeruline piloteerimisel.

Seda lennukit vaadates tekib tunne, et konstruktoritel on alles kõige viimasel hetkel meelde tulnud, et piloodi jaoks peaks kah kusagil koht olema.

Lennuk on ilus, sihuke ehe näide perioodist kui lennukeid ehitatiti põhimõttel, et keevitame tünnile tiivad ja paneme mootori etteotsa.... Ja kui ei lenda siis asendame mootori võimsamaga ..

Joss Metsast kirjutas:Lennuk on ilus, sihuke ehe näide perioodist kui lennukeid ehitatiti põhimõttel, et keevitame tünnile tiivad ja paneme mootori etteotsa.... Ja kui ei lenda siis asendame mootori võimsamaga ..

Asi mitte üldse päris nii, vaid KIIRUS oli primaarne kuna tegu lennukiga , mis ehitatud spetsiaalselt võidulendamiseks ning kuna siis võimsamad mootorid olid õhkjahutusega tähtmootorid...

Kiirus kiiruseks , see oli loomulikult oluline, lihtsalt viis kuidas see ameerikamaal saavutati meenutab seda tünni ja mootori lugu. Samaaegne itaalia "ime" Macchi M.C 72 lendas tast ju pea poolteistkorda kiiremini ja oli kenasti voolujooneline

Aga italiano tõusis ja maandus vees ning nn raja pikkus polnud oluline ja veel lendas mööda sirget, et siis ainult kiirusrekordi püstitamiseks. Jänki aga oli mõeldud võidulendamiseks teiste omasugustega ja kas mitte nats varem kui MC72.

Seda küll , itaalia "ime" oli vesilennuk. Pealegi oli tal ka kordades võimsam mootor. Selles suhtes nad jah võrreldamatud. Kiiruserekorditest, nüüd otsisin juba ise ka abi, viki andmed siis:
Macchi tegi kiirusrekordi 1933 , 682 km/h
Bee Gee tegi 1932 aastal maismaa lennukite kiirusrekordi, 476 km/h

Kes ise rohkem viitsib lugeda siis:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gee_Bee_R-1
ja
http://en.wikipedia.org/wiki/Macchi_M.C.72

Teemasse tulles hakkas peale selle jutu lugemist see mudel mulle veel rohkem meeldima