Suur mudel.
Postitatud: 26 Nov, 2005 21:10
, kohe kahju oli vaadata, kui ta lõpuks alla potsatas 
Stendimudelitega (tavaliselt) nii fataalseid õnnetusi ei juhtu
1. leht 2-st
Postitatud: 27 Nov, 2005 8:58
No teevad ikka vägevaid mudeleid küll! Tõesti suur ja vilistab kah nagu päris , kohe kahju oli vaadata, kui ta lõpuks alla potsatas
Stendimudelitega (tavaliselt) nii fataalseid õnnetusi ei juhtu
, kohe kahju oli vaadata, kui ta lõpuks alla potsatas Stendimudelitega (tavaliselt) nii fataalseid õnnetusi ei juhtu
Postitatud: 27 Nov, 2005 16:31
kuskil oli veel üks video kus selline suur boeing 747 tehti kukkus kah alla, filmiti ka siis seda mis tast alles jäi....
Postitatud: 27 Nov, 2005 16:48
Käis korra mõte lendav mudel teha aga see video võtis isu ära. Kujuta ise ette, et sa teed midagi mitu aastat ja siis...
Peab ikka vedurite tegemise juurde jääma, ehkki...
Ent mingeid aurumasinaid polnud näha. Väikevend vaatas tükk aega ringi, kuid ei suutnud avastada ainsatki, ja küsis lõpuks:
"Kus on su aurumasinad?"
"Hmm..." tegi Karlsson. "Minu aurumasinad? Tead, nad kõik plahvatasid. Kaitseventiilide viga, muud midagi! Aga see on ju tühiasi, selle pärast ei pruugi muretseda."
Peab ikka vedurite tegemise juurde jääma, ehkki...
Ent mingeid aurumasinaid polnud näha. Väikevend vaatas tükk aega ringi, kuid ei suutnud avastada ainsatki, ja küsis lõpuks:
"Kus on su aurumasinad?"
"Hmm..." tegi Karlsson. "Minu aurumasinad? Tead, nad kõik plahvatasid. Kaitseventiilide viga, muud midagi! Aga see on ju tühiasi, selle pärast ei pruugi muretseda."
Postitatud: 27 Nov, 2005 17:44
Jama lugu küll, kui nii juhtub. Mõelda vaid kui palju see maksta võis.
Aga vähemalt efektne õnnetus, suits ja puha.
Aga stendimudelitega on mul ka õnnetusi juhtunud. 1:72 Ju-87 ja JU-88 ajasin pimedas toas kogemata riiulilt maha ja astusin veel peale ka.
Aga vähemalt efektne õnnetus, suits ja puha.
Aga stendimudelitega on mul ka õnnetusi juhtunud. 1:72 Ju-87 ja JU-88 ajasin pimedas toas kogemata riiulilt maha ja astusin veel peale ka.
Postitatud: 28 Nov, 2005 0:42
Vaevalt, et sul stendimudelite juures tulekustutit vaja laheb 
, seal videos oli meestel 2 kustutit kaasas.
, seal videos oli meestel 2 kustutit kaasas.Postitatud: 28 Nov, 2005 0:45
Pealegi sellise suure mudeli allakukkumisel laheb see kirja kui ametlik lennu6nnetus
Postitatud: 28 Nov, 2005 12:16
Ühe sellise reaktiivmootori hind on umbes 15 000-30 000. Tollel lennukil oli mootoreid 8 ja lisaks juurde kõik süsteemid mis olid igaksjuhuks veel dubleeritud.
Kuskil videos näidati seda platsi kah kuhu see alla sadas, kuna konstruktsioon oli paljuski penoplastist siis äratuntavaid fragmente eriti alles ei jäänud. Kogu matsu võib siiski väga õnnelikuks lugeda, kuna elumaja jäi allakukkumis kohast umbes 15m kaugusele.
Kuskil videos näidati seda platsi kah kuhu see alla sadas, kuna konstruktsioon oli paljuski penoplastist siis äratuntavaid fragmente eriti alles ei jäänud. Kogu matsu võib siiski väga õnnelikuks lugeda, kuna elumaja jäi allakukkumis kohast umbes 15m kaugusele.
Postitatud: 28 Nov, 2005 17:25
Iseküsimus, kas tal oli siiski neid mootoreid 8? Arvestades hinda, paneks mina neid sinna 2, kõige rohkem 4, sõltuvalt sellest, ka kuda mootorite veojõu ja lennuki kaalu suhe on. Ülejäänud mootorid jätaks mulaazideks.
Postitatud: 28 Nov, 2005 19:43
Ühes välismaises mudellennu foorumis oli pikalt-laialt juttu nii selle mudeli ehitamisest kui ka matsust, seal oli öeldud et on tõesti 8 mootorit.
Aga jah pappi kulus selle asja peale ohtralt.
Aga jah pappi kulus selle asja peale ohtralt.
Postitatud: 28 Nov, 2005 21:18
Huvitav üldse, mida lennufännid kasutavad oma tehnika säilitamiseks? Ise olen mõelnud, et kui näiteks raadioside katkeb, võiks pommiruumist paraja langevarju välja heita ja mootorid seisata?
Korra heietasin mõtet lennukist, millel oleks pardal arvuti ja kaamera ja mobiiltelefon, et teda saaks siis üle GPRS võrgu koduarvutist juhtidaa, kuni levi ja kütust on. Nagu võrgumängus.
Keegi spets tegi mulle slegeks, et GPRS kiirus seda ei võimalda.
Aga mida teeb 3G võrk?
Korra heietasin mõtet lennukist, millel oleks pardal arvuti ja kaamera ja mobiiltelefon, et teda saaks siis üle GPRS võrgu koduarvutist juhtidaa, kuni levi ja kütust on. Nagu võrgumängus.
Keegi spets tegi mulle slegeks, et GPRS kiirus seda ei võimalda.
Aga mida teeb 3G võrk?
Postitatud: 28 Nov, 2005 23:27
Tänapäeval on saatjad (puldid) ja vastuvõtjad juba piisavalt targad, et kui juhtub nt. puldi aku jaks lõppema, siis liigutatakse kõik tüürid eelnevalt kindlaks määratud asenditesse ja lennuk jätkab nt. ringiratast lendu. Viimase poole aasta jooksul on juba müüki ilmunud ka uued 2,4 ghz sagedusel töötavad süsteemid mis saadavad signaali välja korraga kahele sagedusele, niiet kui ühel kanalil mingi häire on, siis teiselt kanalilt tulev signaal päästab olukorra.
Soobel, seda sinu gprs lennuki ideed nimetatakse tänapäeval UAV-ks (Unmanned Aerial Vehicle), ning seda kasutatakse enamasti just sõjanduslikel eesmärkidel. sedalaadi lennukitel on peal mitmed kaamerad, gps süsteemid, andurid jne jne. kõik selleks et mingit "üllast" eesmärki täita. Kes viimasel ajal meediat on jälginud, teab juba et ka Eestis arendatakse üht sellist lennukit ning selle tase on praegu euroopa esimeste seas.
Ise mõnd sedalaadi asja ehitama hakata läheb keeruliseks, kuna kaamera kaudu juhtides pead kuskilt pildiservast telemeetriat nägema mis nõuab juba eraldi üsna kulukat elektroonikat.
küll mul ikka jutt jookseb hilisõhtuti.
Soobel, seda sinu gprs lennuki ideed nimetatakse tänapäeval UAV-ks (Unmanned Aerial Vehicle), ning seda kasutatakse enamasti just sõjanduslikel eesmärkidel. sedalaadi lennukitel on peal mitmed kaamerad, gps süsteemid, andurid jne jne. kõik selleks et mingit "üllast" eesmärki täita. Kes viimasel ajal meediat on jälginud, teab juba et ka Eestis arendatakse üht sellist lennukit ning selle tase on praegu euroopa esimeste seas.
Ise mõnd sedalaadi asja ehitama hakata läheb keeruliseks, kuna kaamera kaudu juhtides pead kuskilt pildiservast telemeetriat nägema mis nõuab juba eraldi üsna kulukat elektroonikat.
küll mul ikka jutt jookseb hilisõhtuti.
Postitatud: 29 Nov, 2005 0:25
Siis veel üks video lennukist
http://www.aegmaha.com/?id=1482
http://www.aegmaha.com/?id=1482
Postitatud: 29 Nov, 2005 10:27
Miks ta alla kukkus, filmil ei paista ühtegi NVAF eraldusmärkidega samas mõõtkavas MiG-21F-13 lähenemas 
Postitatud: 29 Nov, 2005 15:32
Võin eksida aga minu mäletamist mööda oli tegu lihtsalt piloodi veaga ja pöörde ajal tekkis nö. tip-stall ehk siis lennuk kaldus liialt palju küljele ja tiiva kandev pindala muutus liialt väikseks.