www.militaar.net

Suht ladusalt kirja pandud visioon pommitajatest, võib soovitada.

http://blogs.voanews.com/russian/karash ... %B0%D0%BD/

Usun, et siia teemasse sobib ka see video.

Starting US Powerful B-1 Lancer in Freezing Cold Weather
https://www.youtube.com/watch?v=uGJM0Ip ... lyAviation

Kahjuks paremat teemat ei leidnud ja pigem täna toimuv sündmus tähistab ühe ajastu lõppu ! Kui Briti pommitaja Avro Vulcan tegi oma viimase lennu 2015 aastal siis täna teevad Vulcani mootorid oma viimase "hingetõmbe". https://planehistoria.com/cold-war/vulc ... _7Ufx2Ynsc

Zuslik kirjutas: ↑20 Nov, 2022 10:25 Kahjuks paremat teemat ei leidnud ja pigem täna toimuv sündmus tähistab ühe ajastu lõppu ! Kui Briti pommitaja Avro Vulcan tegi oma viimase lennu 2015 aastal siis täna teevad Vulcani mootorid oma viimase "hingetõmbe". https://planehistoria.com/cold-war/vulc ... _7Ufx2Ynsc

Ära nüüd nii kurb ka ole, neid Vulcaneid on rohkem kui üks ja XM655 mootorid huilgavad endiselt. Seis XH558 mootoritega on selline, sest neil sai resurss läbi ja operaatoril puudub võimekus resurssi pikendada. Küll aga on XM655 omanik seda võimekust endale taotlemas ja selle mootorid huilgavad endiselt.

Mu hea sõber ja endine ülemus oli aastaid tegev XH558 korda tegemisel ja veetis seal tuhandeid töötunde. Nüüd toimetab ta XM655 peal, mis näiteks alles hiljuti sõitis rajalt välja. https://fb.watch/gVHlNIBrWT/; https://youtu.be/Wn3Wfg76LNs. Ei ole Vulcan veel lõplikult vaikinud.

Youtubes on üks kena film Vulcani kohta: Vulcans, Victors and Cuba.
https://www.youtube.com/watch?v=0Lwyv_RXR_A

Soovides end pisut valgustada, mida vastaspool arvas sellisest päise päeva ajal õkva üle Baltikumi lendamisest, küsisin seda ühelt endiselt PVO piloodilt (MiG-23MLD), kes teenis Eestis. Vastuse lühike kokkuvõte oli, et fantaasiaid viljeleti ka lääneriikides. Britid võisid oma state-of-the-art segajaid kasutada, kuid vene lennukitel olid soojuskaamerad ka olemas ja Vulcani suurune lennuk leiti üles kaugel kaugel (eriti külma stratosfääri taustal) ja pooled keskmaaraketid olid ka soojustundlikud. Lennukite välja saatmisel piisas sellest, et maapealne juhtimine tegi kindlaks segaja asukoha ja lennukid suunati sinna ning ühel hetkel oleks nad leitud ikkagi soojuse järgi.