Privaatsus on kallis

[Smith]

Mina teeks aktsiisid erinevaks maakondade lõikes.
Kui Tallinnas on liiter kütust näiteks 5 senti kallim,
siis paagitäie pärast ei tasu Järvamaale tankima sõita.
Kindlasti mõned hakkavad kütet varuma ja vedama, aga küll
selle gpsiga hakatakse samamoodi nipitama. Niikuinii tekivad meie tänavatele Tšehhi ja/või Läti numbrimärkidega autod.

[Kriku]

Siis võiks juba teha mitte maakondade lõikes, vaid pöörvõrdeliselt kaugusega suurtest linnadest.

[Some]

Lätlastel juba on automaks aga kallist autot tasub juba praegu Tšehhist osta ja sealses registris pidada.
https://www.err.ee/646487/uus-muugiskee ... dega-autod

Aru ma ei saa, miks lihtsalt kütuseaktsiisi ei tõsteta, kütust kulub ju linnades rohkem ja ühtlasi maksustaks see nii läbisõidu, CO2 heitme kui ka võimsuse kõige ausamal moel. No elektriautodele vast tuleks läbisõidu pealt midagi väänata aga seda siis kui need massidesse jõuavad. Või siis asi selles, et kütuseaktsiis juba olemas ja seda tõstetakse nagunii aga et rohkem raha saada luuakse veel erinevaid lisamakse? Eks teekasutusmaksud ja ummikumaksud tulevad ka miski hetk.

[dorpat]

Minu arust on see tehniliselt teostamatu, kui kõikidele otseselt GPS-i peale ei pane.

Mu eelmisel autol, aastast 2010, oli GPS juba peal. Praegune auto, 2020, tuleb lisaks nn tehase SIMiga ehk et on koguaeg online. Edasine on vaid vormistamise küsimus. Ootame 10 aastat kuniks kõik Põlva Passatid Kuusakoskisse jõuavad ning ongi nirvaana.

Kui peaks kohvipaksu pealt ennustama, siis 20 aasta vaates on isikliku auto omamine liigne luksus ja tänu arenenud ühistranspordile ning renditeenustele on see suuresti ebavajalik. Ja teenusepakkujad tahavad oma masinate kulusid kindlasti optimeerida, sh kasutuse ja asukohapõhine teemaks, kindlustus ja automaks. Tahad teenust, siis ka träkitakse. Telefonid meie taskus edastavad keskele infot nii et vähe pole. Ka kõige lollimad lutsud. Ja see ei paista kedagi häirivat.

[Kriku]

Edasine on vaid vormistamise küsimus.

"Vormistamisega" ehk maksude kogumise eesmärgil kohustusliku autode asukoha jälgimise õiguslikult vettpidavaks tegemisega ongi ju praegu häda...

Ootame 10 aastat kuniks kõik Põlva Passatid Kuusakoskisse jõuavad ning ongi nirvaana.

Koalitsioon tahab nüüd ja kohe mingit automaksu lahendust.

[dorpat]

Ootame 10 aastat kuniks kõik Põlva Passatid Kuusakoskisse jõuavad ning ongi nirvaana.

Koalitsioon tahab nüüd ja kohe mingit automaksu lahendust.

Sellist lahendust nad ilmselgelt ei saa, pole teostatav tänastes oludes ja pandud ajaraamides.

Tuleb ilmselt kohustusliku liikluskindlustuse osana, kuu kaupa. Mõistlik. Olemuselt nagu Transpordiamet välja pakkus, aga numbrid öeldakse ülevalt.

[Kriku]

Ootame 10 aastat kuniks kõik Põlva Passatid Kuusakoskisse jõuavad ning ongi nirvaana.

Koalitsioon tahab nüüd ja kohe mingit automaksu lahendust.

Sellist lahendust nad ilmselgelt ei saa, pole teostatav tänastes oludes ja pandud ajaraamides.

Just täpselt.

Kui peaks kohvipaksu pealt ennustama, siis 20 aasta vaates on isikliku auto omamine liigne luksus ja tänu arenenud ühistranspordile ning renditeenustele on see suuresti ebavajalik.

Mina elan 4+ km bussipeatusest ning buss käib päevasel ajal umbes iga tunni tagant. Maaelanike sõitude maksustamisega ongi praegu küsimus, saadakse aru ka koalitsioonis, et seda nagu ei sünni hästi teha.

[Some]

Ilma GPS-ita nagu ei saagi ju teada, kas sõidetakse maal või linnas? Elukoha järgi ka maksustada ei saa, siis kolivad kõik autod Põlvasse.

[Kriku]

Ilma GPS-ita nagu ei saagi ju teada, kas sõidetakse maal või linnas?

Just täpselt, kas loobuvad autoomanikud privaatsusest või poliitikud oma ideest erinevalt maksustada. Lõpuks läheb muidugi nii nagu tavaliselt - maksustatakse kõiki ühtmoodi ja maainimesed võtku teatavaks, et maal elamine on luksus.

[dorpat]

Kui peaks kohvipaksu pealt ennustama, siis 20 aasta vaates on isikliku auto omamine liigne luksus ja tänu arenenud ühistranspordile ning renditeenustele on see suuresti ebavajalik.

Mina elan 4+ km bussipeatusest ning buss käib päevasel ajal umbes iga tunni tagant. Maaelanike sõitude maksustamisega ongi praegu küsimus, saadakse aru ka koalitsioonis, et seda nagu ei sünni hästi teha.

Väljub teemast, aga ilmselt annaks kombineerida rahvastikuregistri ja auto omaniku/vastutava kasutaja elukohaga. Mõningase viiteajaga, sarnaselt valimisringkonnaga. Jah, äärejuhtumeid, ja ka väärkasutajaid tuleb, nii nagu neid on praegu (regatakse maale, et saaks soodsamat liikluskindlustust). Eks väärkasutajaid saab kuidagi premeerida, kui vahele jäävad. Piisavalt suure preemia puhul võib see isu ära kaduda. Või siis hetkel kõigile soodsa määra alusel ja kuni GPS träkkimiseks vajalikud teenused kohalikult valmis, siis selle alusel. Küsimus on tahtmises. Saab küll, kui viitsid läbi seinte joosta.

[Marvin]

GPS träkkimise mõte on demokraatlikus ühiskonnas absoluutselt sobimatu.

[hjl85]

Minu arust on see tehniliselt teostamatu, kui kõikidele otseselt GPS-i peale ei pane.

Mu eelmisel autol, aastast 2010, oli GPS juba peal. Praegune auto, 2020, tuleb lisaks nn tehase SIMiga ehk et on koguaeg online. Edasine on vaid vormistamise küsimus. Ootame 10 aastat kuniks kõik Põlva Passatid Kuusakoskisse jõuavad ning ongi nirvaana.

Kui peaks kohvipaksu pealt ennustama, siis 20 aasta vaates on isikliku auto omamine liigne luksus ja tänu arenenud ühistranspordile ning renditeenustele on see suuresti ebavajalik. Ja teenusepakkujad tahavad oma masinate kulusid kindlasti optimeerida, sh kasutuse ja asukohapõhine teemaks, kindlustus ja automaks. Tahad teenust, siis ka träkitakse. Telefonid meie taskus edastavad keskele infot nii et vähe pole. Ka kõige lollimad lutsud. Ja see ei paista kedagi häirivat.

Ja tuligi see idiootne "argument" ära-telefon taskus. Telefoni saab träkkida ja neid andmeid saada kohtu loal.Ning kõiki andmeid ei tohi koguda. Ja sina võrdled seda ilma kohtu loata riigi halduses olevate andmetega. Palju läheb aega kui keegi seda kurjasti kasutab?
Kuhu jäi veel "argument": aga see on teie enda turvalisuse huvides"? Kus sa arenenud ühistransporti näed ja kus sa näed seda tulemas?

[Lemet]

Elukoha järgi ka maksustada ei saa, siis kolivad kõik autod Põlvasse.

Seda ju korra LKF proovis jah, tulemuseks oli märkimisväärse osa autode registreerimine äärealadele.

[hjl85]

Kui peaks kohvipaksu pealt ennustama, siis 20 aasta vaates on isikliku auto omamine liigne luksus ja tänu arenenud ühistranspordile ning renditeenustele on see suuresti ebavajalik.

Mina elan 4+ km bussipeatusest ning buss käib päevasel ajal umbes iga tunni tagant. Maaelanike sõitude maksustamisega ongi praegu küsimus, saadakse aru ka koalitsioonis, et seda nagu ei sünni hästi teha.

Väljub teemast, aga ilmselt annaks kombineerida rahvastikuregistri ja auto omaniku/vastutava kasutaja elukohaga. Mõningase viiteajaga, sarnaselt valimisringkonnaga. Jah, äärejuhtumeid, ja ka väärkasutajaid tuleb, nii nagu neid on praegu (regatakse maale, et saaks soodsamat liikluskindlustust). Eks väärkasutajaid saab kuidagi premeerida, kui vahele jäävad. Piisavalt suure preemia puhul võib see isu ära kaduda. Või siis hetkel kõigile soodsa määra alusel ja kuni GPS träkkimiseks vajalikud teenused kohalikult valmis, siis selle alusel. Küsimus on tahtmises. Saab küll, kui viitsid läbi seinte joosta.

Millega vahele jäävad? Inimene võib vabalt enda elukoha määrata või määrata selle kasvõi KOV piires. Saab igasugu asju aga kogu see gps jälgimine on äärmiselt suur sissetung privaatsusesse ning jä'lgimisühiskonna ihalejate märg unenägu.

[Kriku]

Kus sa arenenud ühistransporti näed ja kus sa näed seda tulemas?

Palun teema juurde jääda.