www.militaar.net

Seega on kas-küsimuse lõputu keerutamine ka ERRi poolt lihtsalt vastutustundetu ja ajab oma kuulajatele-vaatajatele lihtsalt puru silma - peale sõnavahu pole ju enam mehhanisme tagasikeeramiseks. Ja miks peakski. Miks peakski? Kahjumliku projekti lõpetamine on ratsionaalne otsus. Juba selle väikese...

Kahjumliku projekti algatanud poliitikud on nüüdseks juba raugastumas ja ei vastuta enam niikuinii mitte millegi eest.
Nagu Oskar Luts juba "Kevade"-s kirjutas: vanemate patud nuheldakse laste kaela.

Aja kokkuhoid on nendest kaudsetest tuludest tõenäoliselt kõige kõvem valuuta - sellel on päriselt olemas väärtus (erinevalt suhteliselt esoteerilistest "vähem CO2", "ilusam linnulaul" vms) Maal ja looduslikel elupaikadel on väärtus ja seda väärtust on võimatu rahas mõõta. Mis o...

Sõbrad, ajasääst on rahaliselt täiesti mõõdetav, iseasi kui kerge on suurema erinevatest inimestest koosneva kogumi summaarset rahalist säästu välja arvutada. See "ajasääst" on hüpoteetiline, laskmata karu nahk, mida ei saa kirjutada projekti tulupoolele. Kui mul jääb millestki aega üle, ...

Kes veel imestab RB suurte kulude üle: RB_sisuturundus.PNG Tsitaat artiklist: "Kuidas neid sotsiaal-majanduslikke tulusid igaühele arusaadavalt lahti seletada? Me näeme maksumust, aga kust see tulu tuleb?" "Ma kasutaks siinkohal hästi lihtsustatud kujul näitlikustamiseks protsente – ...

Me võiks ennast isegi kokku võtta ja selle raha hankida. Majanduslikult kahjumliku projekti jaoks raha laenamine oleks lauslollus. Praegu ehitatakse juba ühe olemasoleva kahjumliku raudtee kõrvale teist kahjumlikku raudteed. Suurim viga, mis tehti - jäeti tegemata võrdlev tasuvusanalüüs olemasoleva...

Soovitan lugeda auditit täies ulatuses, ei ole väga pikk dokument, sisulist teksti umbes 16 lk. https://www.riigikontroll.ee/DesktopModules/DigiDetail/FileDownloader.aspx?AuditId=6576&FileId=19456 Parandan. Ülevaade, mitte audit. Vikerraadio "Uudis +" saates äärmiselt hea intervjuu Ma...

Siia selgituseks, et see meie poolt kunagi naeruvääristatud märksõna "Poola teed" on niipalju muutunud, et korralik 2+2 tee Leedu-Poola piirist kuni Varssavi-Bialistoki 2+2 teele Ostrow Mazowiecki juurde on suures osas juba praegu valmis ja lõplikult valmib siis samaks ajaks. Lõpuks on ve...

Puudub ju kindel edasine rahastus. Postimees 17.01.2024. "Rail Baltic vajab hiiglasliku rahaaugu täitmiseks erilahendust" Kliimaministeeriumi kantsler Keit Kasemets: "Kuna summad küündivad miljarditesse eurodesse, ei suuda Balti riigid seda omast taskust kindlasti katta. Ilmselt tuleb...

Tiblastani laguneva infra probleemi, sellega kaasnevad jamad ja inimsuhted võtab vägagi hästi kokku mängufilm, nimega "Дурак" (2014). Töökas torumees Dima avastab, et suur kortermaja hakkab keskelt pooleks minema, vundamendist katuseni jookseb mööda seina suur pragu. Katsed inimesi teavita...

Sa näed ja ei mürista, milline debiil! Ja selline on veel Riigikogus! Ta pole ilmselt kuulnudki rahvatarkust, et looja peale vôid sa debiilina ju loota, aga hobune seo ikka ise kinni. Moraalsed süva-mõttekäigud lõppevad aeg-ajalt ekslemisena üsna sügavas võsas. Jamps, mis sealt oma loomulikul teel ...

Ja Ernst & Young ei ole kvalifitseeritud autdiitor firma? Või firma, mille aasta käive on kaks korda suurem kui Eesti riigieelarve, maksti kinni Vedurijuhtide seltsi poolt? Kas see firma on piisavalt kvalifitseeritud, kompetentne, pädev - tunnistamaks tänasel päeval seda, et see projekt on kahj...

Otsapidi teemasse: "Tallinna Sadam ei suuda Venemaa transiiti asendada" https://www.err.ee/1609218144/tallinna-sadam-ei-suuda-venemaa-transiiti-asendada "Põhja-lõuna koridor pikas perpektiivis võib selle kao, mis siin nüüd on paari aasta jooksul transiidist ära kukkunud, asendada juhu...

Ärgem unustagem, et Euroopa liidu raha tuleb Euroopa liidu maksumaksja taskust ja selle rahaga tuleb väärikalt ümber käia. See ei ole mingi raha, mis tuleb, nui neljaks, kuskile, mingiks tähtajaks, ära laristada. Kui raha maetakse kahjumlikku projekti, siis võib see tähendada ka seda, et kuskil muja...

Tänane uudis. Valitsus plaanib tänavu eraldada Eesti Raudtee kahjumi katmiseks 31,7 miljonit https://www.err.ee/1609210991/valitsus-plaanib-tanavu-eraldada-eesti-raudtee-kahjumi-katmiseks-31-7-miljonit "Kokku on Eesti Raudtee kahjumi katmiseks planeeritud aastatel 2023-2027 168,2 miljonit eurot...