TUVASTADA tükk tehnikat

[A.L]

Vahepeal sai BT-7 pilte ja jooniseid internetist otsitud ja uuritud aga selliseid rauakolakaid nagu
http://www.foto24.ee/showPhoto.php?photoID=1496037
http://www.foto24.ee/showPhoto.php?photoID=1496038
ei oska selle tanki külge kuhugi panna.Aga sinna külge nad ilmselt käima peavad?Neid torusid 2 tk. Pikkus a 140 cm ,läbimõõt a 45 cm
Ehk kaasfoorumlased aitavad legot kokku panna.

Tervitades A.L

[EOD]

Torud käisid peal veekogude põhja mööda ületamiseks mõeldud tankidel БТ-7ПХ http://mk-armour.narod.ru/1996/01/05.htm
Tõsi küll paistavad need olema väiksema läbimõõduga, kuid võis ju olla erinevaid modifikatsioone. See küll vaid spekulatsioon.

[A.L]

Snorkli peale mõtlesin ka aga internetist leitu järgi oli snorkli võimalus mingil BT-5 modifikatsioonil ja ühtegi sellise eksperimentaalse BT-5 pilti pole ma seni leidnud.Samas soomusplaat BT-7 oma... Kuigi tundub et sellel tankil pidi snorkel olema.

[EOD]

Versiooni tõestuseks oleks jah vaja seda plaati, mille külge toru käis.

[A.L]

Ehk tuleb see plaat ka välja .Tänud viite eest.Seal palju huvitavat pildimaterjali

[fossiil]

Snorkeliga BT-7 pilti pole ma veel seni kohanud, BT-2 ja BT-5 peal katsetati kahte varianti, kuid antud toru ei tundu kummalegi sobivat.

Urmas.

[A.L]

...

[varing]

Vahepeal sai jälle looduses viibida ja mõned lülid juurde soetatud:
peaks is2 olema,laius kokku 700mm


siis ka vist venelane aga veel tundmatu laius340mm


kui keegi midagi täpsustada oskab,siis palun!

[varing]

Ja veel üks variant. Kas Kettenkrad või? Laius 240mm

[ggdag]

siis ka vist venelane aga veel tundmatu laius340mm



See on RSO baasil venelaste poolt ehitatud metsaveotraktori oma

[soadf]

http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=s ... &xb=1&vd=1
Mille need?

[varing]

need viimased võiks olla topelt tagasillaga veoautole näiteks Studebaker?

[fossiil]

Need viimased on Overoll tüüpi ketid jah, aga ma ei oska öelda, mis masina jaoks algselt mõeldud, igatahes vene BA- tüüpi kolmesillalistel nägid nad veidi teisiti välja.

Roomikulülidest niipalju, et see ülemine ei kuulu IS-2 -le, see on KV-1 nn. "madala hambaga" kahest poolest koosnev lüli, IS-2 roomiku laius oli reeglina 650 mmm ja sihukest "poolhammast" ei ole nende juures kah kohanud.

Mis Kettenkrad -i puutub, siis selle roomiku laius oli 170 mm, pildil oleval aga 240 mm, mistõttu see sobiks laiuse poolest kas Sd.Kfz. 10, või siis selle baasil toodetud Sd.Kfz. 250 käimadeks.

Urmas.

[varing]

is 2 lüli kohapealt on mul tunne et olen kuskil pildil näinud all sellise lüliga roomikut,aga ei suuda leida.Panen ühe leitud pildi mudelist



sd.kfz.250 tundub asi selge olevat

[fossiil]

Selle IS-2 roomikuga on sedasi, et põhiline, mille poolest ta KV-st eristub, on laius ja see on 650 mm. Päranduseks sai ta selle KV-1S -lt, tolle jaoks "leiutati" suure kergendamise tuhina käigus vähemalt kolm erinevat sorti roomikut, üks neist 607 mm laiune (kolmnurkselt äralõigatud "kõrvadega") ja kaks 650 mm laiust, üks neist ažuursete pikiribidega, kuid teine väliselt KV-1 meenutav, lihtsalt lühemate "kõrvadega". Poolitatud lülid olid kolmnurksete ja lühendatud kõrvadega roomikutel, pikiribidega roomikul poolitatud lülisid ei olnud. Kõik see värk on üsna tinglik, kuna remondi käigus võidi asendada purunenud lülid sellega, mis kätte juhtus. Sest IS-2-le sai ka KV-1 roomiku peale tõmmata, ainult et sellist võimalust tekkis harva.
KV-1 -l kasutatud poolitatud lüli iseloomustab just selline "poolhammas", IS-2 poolitatud lüli on siseküljelt täiesti sile ja nagu juba kirjutatud sai, on kõige silmatorkavam tunnus laius.
Mõned aastad tagasi Moskvas käies uurisin sellist lüli ka lähemalt:



Urmas.