Lennukite angaarid

[Regardman]

2002. aasta suvel käisin seal, kohalike jutust olen aru saanud, et metsas peaks seal ka veel midagi olema (maandumisrada vesilennukitele), kuid näinud midagi. Angaaridest pole tegelikult midagi erilist alles, kui välimine kuju, sisu kohta ei tea.

Ise meenub mulle klubihoone ning munakivi tee 3KM Kihelkonnast Papisaarde. Mis puhul see tee munakividest tehti, et roomikmasinatel oleks parem seal liikuda ? Nõukogude ajal oli seal ka midagi ?

Kes oskab midagi rohkem rääkida/lisada ?
Pildimaterjali kahjuks pole.

[Mathias Lutz]

Munakivi teel on üks hea omadus.Iga ilmaga sõidetav.Ja tsaariajal teati kuidas ehitada.Analoogne tee viib Kuivastust Võikülla kus baseerusid I maailmasõja ajal rannakaitse patareid.Praegu kummiratastega masinal päris tegu sellel sõita,mis siis veel raudratastega vankril!

[Merepura]

Papisaare metsas päris palju erineva suurusega vundamentide jäänuseid, hoonetena säilinud väljaspool sadama territooriumi endine klubihoone, mida hilisematel aegadel erinevatel otstarvetel kasutatud (viimati oli seal vist kolhoosi soolaladu) ja ka juurde/ümberehitusi tehtud. Seal samas ka 1980-ndate esimene pool rajatud maa-alune varjend paarikümnele inimesele - generaatoriruum, dushiruumid, kempsud, kümmekond kambrit, 3 sissepääsu, sisuliselt 2 eraldi blokki (Kihelkonna piirivalvekordoni tarbeks?), see üldiselt lukus, kasutuses ühe kohaliku elaniku keldrina). Olen kuulnud juttu ka mingisugusest punasest tellisest 2-kordsest hoonest (seda siis varemed) aga pole ise kohanud. Selline olemas Kiirassaare metsas (kõrvalpoolsaar), oli EW ajal piirivalve kasutuses ja küllaltki suure tõenäosusega võib olla seotud Papisaare baasiga . Samuti Papisaare poolsaarel olemas mere ääres (Kihelkonna poole) kivivooderdusega kaitsekraavid - kas vesilennukite baasi ajast või NL ajast, ei tea. Veel metsas 2-kordne silikaattellistest hoone (I korrusel garaaziuksed) aga see kindlasti peale II MS ehitis ja selle juurest hakkab ka nn. maandumisrada vesilennukitele pihta - betoonplaatidest ja piisavalt lai - ise arvaksin et pigem hilisem ehitus ja seotud prozektorite ajaga - see sadamast (ja angaaridest) üle km eemal. 1980-ndatel oli Papisaare sadama (ca 200 m enne sadamat paremal pool teed) juures veel ka piirivalve õppeväljak (takistusriba jne) ja laskerada (rajatud 70-ndate lõpus, liikuvad märklauad jne), sellest pole aga enam midagi järel, kõik laiali veetud.

Tee munakividest vast seetõttu et oli tollase tehnoloogiaga kõige kapitaalsem, kasutatav raskete asjade veoks kõigil aastaaegadel ja väga vastupidav (näidake mulle keegi mõnda kaasajal rajatud teed, mille kohta võiks öelda et ka 100 aasta pärast ilma vahepealse remondita vabalt kasutatav).

[Regardman]

Papisaare metsas päris palju erineva suurusega vundamentide jäänuseid, hoonetena säilinud väljaspool sadama territooriumi endine klubihoone, mida hilisematel aegadel erinevatel otstarvetel kasutatud (viimati oli seal vist kolhoosi soolaladu) ja ka juurde/ümberehitusi tehtud. Seal samas ka 1980-ndate esimene pool rajatud maa-alune varjend paarikümnele inimesele - generaatoriruum, dushiruumid, kempsud, kümmekond kambrit, 3 sissepääsu, sisuliselt 2 eraldi blokki (Kihelkonna piirivalvekordoni tarbeks?), see üldiselt lukus, kasutuses ühe kohaliku elaniku keldrina). Olen kuulnud juttu ka mingisugusest punasest tellisest 2-kordsest hoonest (seda siis varemed) aga pole ise kohanud. Selline olemas Kiirassaare metsas (kõrvalpoolsaar), oli EW ajal piirivalve kasutuses ja küllaltki suure tõenäosusega võib olla seotud Papisaare baasiga . Samuti Papisaare poolsaarel olemas mere ääres (Kihelkonna poole) kivivooderdusega kaitsekraavid - kas vesilennukite baasi ajast või NL ajast, ei tea. Veel metsas 2-kordne silikaattellistest hoone (I korrusel garaaziuksed) aga see kindlasti peale II MS ehitis ja selle juurest hakkab ka nn. maandumisrada vesilennukitele pihta - betoonplaatidest ja piisavalt lai - ise arvaksin et pigem hilisem ehitus ja seotud prozektorite ajaga - see sadamast (ja angaaridest) üle km eemal. 1980-ndatel oli Papisaare sadama (ca 200 m enne sadamat paremal pool teed) juures veel ka piirivalve õppeväljak (takistusriba jne) ja laskerada (rajatud 70-ndate lõpus, liikuvad märklauad jne), sellest pole aga enam midagi järel, kõik laiali veetud.

Tee munakividest vast seetõttu et oli tollase tehnoloogiaga kõige kapitaalsem, kasutatav raskete asjade veoks kõigil aastaaegadel ja väga vastupidav (näidake mulle keegi mõnda kaasajal rajatud teed, mille kohta võiks öelda et ka 100 aasta pärast ilma vahepealse remondita vabalt kasutatav).

Peab teinekord kaema mõne tegelasega minema, igatahes tundub huvitav.

[Merepura]

Kavas ka endal millalgi talve poole (kui lehed langenud jne) minna sinnakanti veel korra kolama, teine koht, mis ootab vabamat aega on Ninase patarei.

PS. Kui sedasorti asjade (militaarobjektid jne) vastu huvi on, siis täna kell 18.00 saab Saaremaa Muinsuskaitse Seltsi sõjaajaloo huvilised Kuressare Põhikooli väikses majas (so peaukse kõrval olev õuemaja) kokku, kui ka ise kohalik ja aega on, võib läbi astuda.

[Kapral Karu]

Huvitav, mis angaar see siin on http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis?app_id ... A=1&LANG=1? Kas militaarse päritoluga? Üsna suur, u 8x35 m, pinnasega kaetud.

[klm]

Neid N armee betoonist kaari tassiti mahajäetud sõjaväeosadest ikka päris palju minema, äkki keegi ehitas endale nendest kartulikeldri.

[Aspelund]

Või on tegu mõnest ammu kadunud väeosast jäänud jäänukiga. Ehk peaks vaatama neid vanu USA luure fotosid, kus vanemad baasid peal.

A.

[ekkemoor]

Minu teada seal väeosa eksisteerinud ei ole. Elan ise Vahi külas...

Ekke

[gooligan]

lennukite puhul on räägitud pidevalt sellest, et kuskohas neid hoiustada/hooldada ja kuidas neid maapeal kaitsta.
Päris kindlasti on venelased tallele pannud terve pinu tiibrakette, millega neid lennuvälju rünnata. See on neile auküsimus.
Neid lennukeid pole mõtet enne väga tarnida, kuniks ukrainlastel piisavalt õhutõrjet nende lennujaamade kaitsmiseks pole.

https://theaviationist.com/2024/05/01/u ... for-f-16s/

[navigator]

lennukite puhul on räägitud pidevalt sellest, et kuskohas neid hoiustada/hooldada ja kuidas neid maapeal kaitsta.
Päris kindlasti on venelased tallele pannud terve pinu tiibrakette, millega neid lennuvälju rünnata. See on neile auküsimus.
Neid lennukeid pole mõtet enne väga tarnida, kuniks ukrainlastel piisavalt õhutõrjet nende lennujaamade kaitsmiseks pole.

https://theaviationist.com/2024/05/01/u ... for-f-16s/

Kas siis neil nõukaaegseid angaare alles ei ole. Isegi siin oli neid hunnik. Nii suurel maal peaks neid lademeis olema.

[Aivark123]

Nende nõukaaegsete häda on selles, et veremaal nende asukohad arhiivides vast meetri täpsusega olemas.

[Kilo Tango]

...

Kas siis neil nõukaaegseid angaare alles ei ole. Isegi siin oli neid hunnik. Nii suurel maal peaks neid lademeis olema.

...

Nõukaaegsed angaarid on ehitatud MiG-21 jaoks. Sinna F-16 sisse ei mahu. Muide, pildil oleva purilennukiga olen lennanud

[navigator]

...

Kas siis neil nõukaaegseid angaare alles ei ole. Isegi siin oli neid hunnik. Nii suurel maal peaks neid lademeis olema.

...

Nõukaaegsed angaarid on ehitatud MiG-21 jaoks. Sinna F-16 sisse ei mahu. Muide, pildil oleva purilennukiga olen lennanud

Muideks Tapal Mig-21-e kunagi ei olnud. Olid Mig-23-d. Kas need angaarid olid standartsed ja Mig-21 mõõtmete järgi ehitatud ei tea.
Meil lennuväljal olid Mig-29-d, mis peaks olema suht F-16 mõõtmetega. Millal need angaarid ehitati pole õrna aimugi. Aga ära nad mahtusid.

[mart2]

Lagedal hoiti ka Tartu lennuväljal nii pommitajad kui transpordilennukid.

Ma ei ole insener, kuid sellistele suurtele lennukitele pommikindlate varjendite ehitamine läheks röögatult maksma. Ega ennem seda rünnakut otsest ohtu, nii kaugel lahingutegevusest (peale lohakuse), neile ei olnudki.