Jossi käpaharjutused

[calico]

Sarnane asi on ka 72 mõõdus military wheelsi toodangud olemas, niet ulme pole see ehk tõesti
mingi muuseumipilt ka

[Joss Metsast]

Asi hakkab juba mudelit ehitamata põnevaks kiskuma, type 87 on nimelt neliveoline põrnikas "Kommandeurwagen" . Omas teatud populaarsust aafrikas, eelkõige seetõttu et temaga olevad suhteliselt võimatu kuhugi kinni jääda. Või tuli selleks hullult vaeva näha

Ehh tuleb vist ka esisild vedavaks konvertida, tuleb äkki tõesti õigem. Hmm, otse karbist idee hakkab hägustuma..

[vaoinas]

Kas tollel oli schwimmwagenile sarnaselt lülitatav nelivedu vaid esimese käiguga, või oldi selle puhul juba pideva neliveoni asja arendatud?

[Joss Metsast]

Kui wikit uskuda siis schwimmwagenile võetigi mootor ja jõuülekanne type 87 pealt, esiisaks oli prototüüp type 86.

[Joss Metsast]

Kiire vaheteema Eesti Nieuport 17 näol.
Suure Auhinna näituse lennukiks sai ülikiirelt ( minusuguse aegalse inimese jaoks tõeline kähkukas, ainult kuu ajaga ) tehtud eesti lennuväe lennuk nr 46 . Tegemist on Eduardi suhteliselt vana komplektiga nieuport 17 tsaarivene (mere)lennuväes , mida sai natuke täiendatud. Kokku istus enamvähem hästi. Siit sealt tuli küll kohendada, a'la puuduolevaid trosse tehes jne... Värvideks põhitooniks testorsi alumiinium (töts halli sees) ja revelli aqua seeria alumiinium.

Esimene dekaalide proovimine:


Mootor tuli ümber teha, miskil imelisel põhjusel oli komplektis olev mootor "tagurpidi". Õnneks ei midagi hullu, lihtsalt natike näputööd:


Sisemust tule ka natuke järele aidata, eelkõige pingutustraatide näol:


Siin pildil juba "lendab" tegelikult käib trosside paigaldamine :



Trosside jaoks kasutasin nii õngenööri kui ka venivat niiti. Pingutid tehtud traadist ja 0,5mm välise ümbermõõduga torust. Vaatasin alguses ka sobivat plekisetti aga siis jõudsin äratundmisele et see ikka ei sobi, kuidagi kole lapik oleks jäänud.

Mootor peal ,ootab kapotti ja propat.


Ja lõpuks siis täies hiilguses:






Paar pilti on siin rohkem:
http://album.ee/album/296223/50244717?page=2
tasub vaadata ni17_xxx nimelisi fotosi. Pildid on tehtud kõik omajagu kiirustades, vast annate kvaliteedi andeks.

Tehtud, nüüd kui suurest kiirusest hingamine taastub hakkan tasapisi vw kallal toimetama
Levar

[von manstein]

Ikka uskumatult detailne.
Kogu traadimajandus ülima põhjalikkusega külge aretatud ja lõpptulemus väga realistlik.

Lähivaates jääb värv küll tiba terane, aga see vist metallikvärvide põhiprobleem ja normaalkaugusel häirima ei jää.

Kokpitis torkab silma isegi üksik näidik. Kas tahhomeeter?

[Joss Metsast]

See võiks olla kõrgusemõõtja , rpm mõõdik peitub kokpiti sügavuses enamvähem keskel. Tegelikult oli kellasid kokku 3, eelnevatele lisaks ka tavaline kell .. aga nad sunnikud ei paista kuidagimoodi välja..

[Joss Metsast]

Leidsin sellise pildi fotikast kus kõik moosiriiuli traaditamise abivahendid. Ühesõnaga hunnik sileda otsaga pintsette, paar kõveraid. Paar head nuga, pisikesed käärid ja supertööriist kõver ork. Liimiks momendi superliim. Traadiks sai kasutatud 0,08mm talvise kalapüügi tamiili.

[Hertsog]

tore ikka, et toimetad. vahepeal on väga vaikseks jäänud. isegi pole patust prii, kuna ainult nv-d on ajaks jäänud ning needki limiteeritud.

lennuk ka täitsa kompu.

jõudu edasisel nikerdamisel

[Joss Metsast]

Likvideerin vana võla ja kajastan natuke suure auhinna võitnud SPAD-i sünnilugu

Kõik algas sellest kui soomes modelexpol käies astusime läbi Kuivalaise poest ja silma jäi selline karp:

Kuna ma olin juba jupp aeg tahtnud SPAD-i mudelit eesti värvides teha, siis sai näppu võetud ja kassasse tatsatud
Peab tunnistama et tegu polnud just kõige kergema mudeliga, epo pisike plekitükkide sats ja plast ...viimane suht kunstipäraselt kõver
Kokku istus siiski üllatavalt hästi ja tulemus kõikse hullem ei tundunudki.

Kokpiti sisu oli epost. Selle settisin alguses lauajupile, nii lihtsam värvida. Trosse sedapuhku ei hakanud uusi tõmmama, jäid originaalid. Tegelikult ega nad välja paista.

Siin kokkupandud kujul ja keresse sobitatud.

Tunnistan ausalt et pahtlit kulus omajagu.
Järgmisena kapott külge ja värvima, esimene värvikiht "heledama" rohelisega.

Värvimisel kasutasingi kaht tooni: heledam roheline Humbroli 86 + Revelli SM301 suhtes 4:2 ja tumedam roheline Humbrol 75 + Revelli SM301 suhtes 4:1. Tundus olevat hea lahendus . Alguses mõtlesin tiiva alaküljed heledaks värvida, aga miski aeg peale hunniku fotode lapamist mõtlesin ümber. Tundus et olid sama tooni.
Siis tuli ülatiib paika saada, see on alati omajagu põnevust pakkuv tegevus.

Edasi algas traaditamine, enne ülatiiva paikapanekut olin juba pingutid paika pannud.

ja algasid arglikud katsed tamiili , peenikeste torude ja oskusõnadega

Dekaalid lasin printida bürokraadis ja numbrimaski (jaa see on värvitud ) aitas orgunnida Kalle, aitähh selle eest.

Ja nüüd pean pattu tunnistama, kuna nagu ikka aega nappis siis rohkem pilte ei õnnestunudki teha, isegi valmis mudelist pole. Seda viga õnnestub küll vast septembris parandada.

Levar

[Seersant Steiner]

ilus

ma võtan ühe samalaadse kaasa kui kohtume

[von manstein]

Ehh, tipp-topp..

Kogu see pinguldatud trossitaglastus on lihtlabase "tankisti" jaoks täielik peenmehhaanika.

Aga.-

Dekaalid lasin printida bürokraadis

Mismoodi see küll käib ?

Kui õigesti mõista, siis päris revolutsiooniline lahendus..

[Joss Metsast]

Dekaalid lasin printida bürokraadis

Mismoodi see küll käib ?

Kui õigesti mõista, siis päris revolutsiooniline lahendus..

Bürokraat on firma Tallinnas, komeedi tänaval. Siitsamast foorumist üleskorjatud info. Lasevad värvilise laseriga säuhti vesipildilehe välja. Kas nüüd just revolutsiooniline aga hea küll
http://www.byrokraat.ee/ saad täpsemalt vaadata.

Levar

[Mercurius]

Olen ka viimasel ajal vesipiltide printimisega tegelenud.

Kuna mul on olemas tindiprinter, siis kasutan seda. Ideepoolest peaks värviline laser andma paremaid tulemusi. Prindin A6 formaati. A4 paberi lõikan neljaks. Lakiks soovitatakse akrüüli, mina kasutan emaili. Olen katnud nii pintsliga kui ka aerograafiga.

Põhilisi probleeme on kaks.

1. Prinditav vesipildi alus (film) on liiga paks, minimalistlike piltide korral jäävad servad teatud nurga all näha.
2. Üldotstarbelised printerid ei prindi valget värvi. Selleks kasutatakse valge põhjaga paberit. Mõningate piltide korral on see lahendus.

Valge värvi printimiseks on vaja ALPS printerit (ei ole ise "veel" raatsinud seda osta):
http://robdebie.home.xs4all.nl/models/decals.htm
http://www.alps-printer.com/
http://alps-oki.seesaa.net/

Paberid:
http://www.craftycomputerpaper.co.uk/default.aspx
Minul tindikaga (Epson Claria tint) ei andnud tulemusi.

http://www.papilio.com/
Kasutan.

[Sharker]

Tere päevast!

Soovin jagada veidi mõtteid seoses valminud vahvate teoste pildistamise osas. Lugesin siin seda teemat ja mitu puhku kurdeti vähese päevavalguse üle.
Soovitan omale käepärastest vahenditest ehitada pisike võttenurgake, mille saab olematuks kokku pakkida, kui sessioon läbi. Kindlasti on igal kaameral välk, ka seebikarbi välgud sobivad. Idee siis selline, et välk tuleb suunata ülesse suurele heledale pinnale, kas siis välgupead pöörates, või siis kompaktkaamerate puhul väikese peeglitükikese abil. "taevaks" sobib ka valgeks värvitud toa lagi, suuremate välkude puhul töötab toa lagi kõige paremini. Tulemuseks on ilusad pehmed varjud ja ühtlane heledus kogu stseeni ulatuses. Asi tahab muidugi mõningaid proovipilte ja katsetamist saada välgu tugevuse avade jms osas, aga see on väike vaev. Lisaks soovitan erivärvi riideribasid, kui soovite õhtuvalgust saada, punased, oranzid, kollased riideribad riputada tseeni kohale ning põrgatada välgu valgus nende pealt tagasi stseenile, annab tulemuseks mõnusa loojangu valguse. Taaskord katsetamise ja mängimise maa, aga võib olla mõnele pakub huvi .

Vahvat nokitsemist soovides, teie mudelid on võrratud!