Vene kosmose hiilgus ja viletsus

[davidsoniharald]

Suur aitäh Lemetile viimase loo eest. Väga huvitav lugemine. Täitsa ulme või lausa kosmos

[Lemet]

Tänud heade sõnade eest.

[Actual]

Hea lugemine tõepoolest!
Jäi silma selline lause

Nii tulnuks efektiivsuse huvides paigutada radar võimalikult maa/merepinnale ligemale, orbiidid pidi asuma 250-280 meetri kõrgusel (võrdluseks- ISSi orbiidikõrgus on üle 400 km).

Kas 250-280 meetrit on korrektne orbiidiks nimetada.

[Lemet]

Wiki annab LEO(low Earth orbit) kõrguseks vahemiku 160st kuni 2000 kilomeetrini. Nii et peaks olema küll

http://en.wikipedia.org/wiki/Low_Earth_orbit

EDIT: Oh pagan, KILOMEETRIT ju ikka...

[jackpuuk]

Eksimatud on ainult jumalad! Tänud, ülimalt huvitav lugemine!

[Lemet]

Hiinlased tallavad venelastel kõvasti kanna peal. Pühapäeval lasti seal üles Kuu-uurimiseks aparatuur, nn. kuukulgur, mis peaks planeet Maa loodusliku kaaslase pinnal pehme maandumise sooritama detsembri keskel. Niipalju kui on olnud kuulda, olla start õnnestunud ja aparatuur asub hetkel enne Kuu poole suundumist vaheorbiidil. Kulguri kaal on 100 kilo ringis, nimeks "Nefriitjänes" ja töötama peaks ta seal vähemalt kolm kuud. 2017 aastaks planeeritakse järgmise süsteemi Kuule saatmist, mille ülesandeks saab olema sealse pinnase kogumine ja selle maale toimetamine.

[John]

https://www.youtube.com/watch?v=YwoFrSrNn84

Kellel inglise keel mõistetav soovitaks see dokumentaal ära vaadata. Räägib siis "Sea Launch" nimelisest projektist kus raketi stardiplatvorm + juhtimiskeskus paigutati ujuvalustele ning pakuti siis sateliitide üles viimiseks teenusena. Merele viidi kogu üritus seepärast, et saaks ekvaatoritele viia raketi väljalaskmise mis on kõige ökonoomsem viis stabiilse ja maa tiirlemiskiirusega sünkroonis oleva orbiidi saavutamiseks. Vene kosmosega seostub see sellepärast, et raketitehnika jms logistiline sisustus tuli kõik venelaste poolelt.

Tollel kanalil on ka palju muid huvitavaid dokumentaale samast seeriast, k.a. militaarseid. Arvatavasti sõjasaladuste jms tõttu ei ole need minu arvates nii detailsed kui mõned tsiviilprojekte kirjeldavad lood. Enda lemmikute sekka jäid seega sellised asjad nagu Shanghai uus kargokonteinerite sügavsadama ehitamine, vedelgaasi vedamise jaoks mõeldud Samsungi tankerite konstruktsioon kui ka Põhjamere gaasitoru+toetava logistika ehitus.

[Lemet]

GLONASS näikse rivistv väljas olevat- ööl vastu teisipäeva kukkusid grupeeringust üheaegselt välja kaheksa kosmoseaparaati teatab Roskosmose info ja analüüsikeskus. Apataadid № 747, 743, 717, 737, 738, 720, 732 ja 735 andsid edastatavates andmetes teate "Rikkis". selline olukord püsis poole tunni jooksul. Peale selle, läks 14 aprilli õhtul rivist välja aparaat № 730. 15 aprillil aktiveeriti ta umbes 20-neks minutiks, kuid lülitus seejärel välja.

See on juba teine erakorraline olukord GLONASSI süsteemiga viimase kahe nädala jooksul. 2 aprillil läksid rivist välja KÕIK kaosmoseaparaadid enam kui 10 tunniks. Nagu teatas Interfax, oli tegu inimfaktoriga- aparatuuri pardale edastati programmi poolt valed andmed.

Teisipäevase seisuga on orbitaalgrupeeringus 29 aparaati, sihipärases kasutuses oli 23 aparaati 24-st, mis on vajalikud kogu maakera katmiseks. Üle kümne aparaadi on viidud orbiidile viis või enam aastat tagasi, ja kuuluvad sputnikute esimesse põlvkonda. Ülejäänud on teise põlvkonna omad ja vaid parendatud tehnilis.taktikaliste omadustega aparaat 701 kuulub kolmandasse põlvkonda.

http://nvo.ng.ru/nvoevents/2014-04-18/2_news.html

[ruger]

GLONASS näikse rivistv väljas olevat- ööl vastu teisipäeva kukkusid grupeeringust üheaegselt välja kaheksa kosmoseaparaati teatab Roskosmose info ja analüüsikeskus. Apataadid № 747, 743, 717, 737, 738, 720, 732 ja 735 andsid edastatavates andmetes teate "Rikkis". selline olukord püsis poole tunni jooksul. Peale selle, läks 14 aprilli õhtul rivist välja aparaat № 730. 15 aprillil aktiveeriti ta umbes 20-neks minutiks, kuid lülitus seejärel välja.

See on juba teine erakorraline olukord GLONASSI süsteemiga viimase kahe nädala jooksul. 2 aprillil läksid rivist välja KÕIK kaosmoseaparaadid enam kui 10 tunniks. Nagu teatas Interfax, oli tegu inimfaktoriga- aparatuuri pardale edastati programmi poolt valed andmed.

Teisipäevase seisuga on orbitaalgrupeeringus 29 aparaati, sihipärases kasutuses oli 23 aparaati 24-st, mis on vajalikud kogu maakera katmiseks. Üle kümne aparaadi on viidud orbiidile viis või enam aastat tagasi, ja kuuluvad sputnikute esimesse põlvkonda. Ülejäänud on teise põlvkonna omad ja vaid parendatud tehnilis.taktikaliste omadustega aparaat 701 kuulub kolmandasse põlvkonda.

http://nvo.ng.ru/nvoevents/2014-04-18/2_news.html

Kui neil GLONASS maas on siis on neil suht suuri probleeme. Sellel baseeruvad ju (peaaeg) kõik sõjaväe juhtimis ja sihtimissüsteemid... Usaldavad siis lääne süsteeme..

[cleo]

Arengumaade tasemel tooraine müügil baseeruv majandusmudel hakkab lihtsalt andma oma siirdeid ka tehnoloogia latva. Ei ole kaugel aeg, kui kolinaga kukub kokku kogu (pm NL-i pärandina saadud) Roskosmose masinavärk.
Mida uut on suur ja lai Rossija andnud maailmale peale 1990-t aastat?
Ei jalgratastki

[Mamba]

Venelased leiutasid uaz-ile plastikust stanged ja nimetasid selle asja uaz hunteriks.
Rohkem uusi leiutisi paarikümne aasta jooksul pole märganud.

[Actual]

Arengumaade tasemel tooraine müügil baseeruv majandusmudel hakkab lihtsalt andma oma siirdeid ka tehnoloogia latva. Ei ole kaugel aeg, kui kolinaga kukub kokku kogu (pm NL-i pärandina saadud) Roskosmose masinavärk.
Mida uut on suur ja lai Rossija andnud maailmale peale 1990-t aastat?
Ei jalgratastki

Ma ei tea kas Roskosmose ja Venemaa Kosmoseagentuuri vahel mingit puutepunkti on aga viimane on üks (oluline) osaline Rahvusvahelisest Kosmosejaamast, ja see ei ole mitte pisiasi. Ei ole väga vale öelda, et praegune kosmosejaam ISS on paljuski tehtud eelmise Mir-i kogutud teadmiste põhjal. Samuti on Venemaal tehnikal olnud roll transpordiühenduse pidamisel kosmosejaamaga. Mõneti on isegi hea, et rahvusvahelist kosmosejaamas on kokku saanud erinevad tehnoloogiad. Mõelda vaid mis jama oleks, kui jaama teenindaks ainult üks tehnoloogia ja see osutub vigaseks (süstikud) - kui süstikute lennud olnuks ainuke ühendusvõimalus rahvusvahelise kosmosejaamaga, tulnuks orbiidi inimesed evakueerida ja kallis jaam hüljata.

Venemaa tehnoloogia ei ole enam nii võimas kui varem aga on endiselt siiski olemas, näiteks lennukite väljatöötamise-tootmise juures nagu Boeing ja Airbus on ka Venemaa firmad, firmad mis ei ole tekkinud tühjale kohale vaid välja kasvanud nõukogudeaegsest pärandist.
http://epl.delfi.ee/news/valismaa/vene- ... d=51052502
http://forte.delfi.ee/news/kosmos/sankt ... d=68306895
http://arileht.delfi.ee/news/uudised/ve ... d=51056987

[Lemet]

Lennukite väljatöötamise juures on vene firmad...kui nüüd karikatuuri minna, siis tekib õelavõitu küsimus- kas tõesti ostavad lääne firmad tänavahoolduse teenust sisse Venemaalt. Kuidagi kummaline on lugeda selliseid avaldusi Venemaa arenenud lennundustööstuse kohta, kui isegi praegune vene tsiviillennunduse lipulaev Suhhoi Superjet väidetakse venelaste endi poolt koosnevat pea 90% ulatuses lääne koostisosadest.

[Actual]

Lennukite väljatöötamise juures on vene firmad...kui nüüd karikatuuri minna, siis tekib õelavõitu küsimus- kas tõesti ostavad lääne firmad tänavahoolduse teenust sisse Venemaalt. Kuidagi kummaline on lugeda selliseid avaldusi Venemaa arenenud lennundustööstuse kohta, kui isegi praegune vene tsiviillennunduse lipulaev Suhhoi Superjet väidetakse venelaste endi poolt koosnevat pea 90% ulatuses lääne koostisosadest.

Suured lennukiprojektid kipuvad tänapäeval olema rahvusvahelised. Kuskilt lugesin, et selle suure Airbusi väljatöötamisest võttis osa 2000 erinevat firmat üle maailma. Ka Venemaa firmadel oli selle lennuki väljatöötamisel oma osa. Sõjalennukitööstus on muidugi omaette peen teema - seal ei saa ju lubada, et mingi elektroonikaplokk või protsessor tuleb suvaliselt odavpakkujalt - julgeolekurisk, kui mingid tagauksed kuskile sisse on sokutatud. Tänapäeva kõrgtehnoloogilisetehnika puhul on väga keeruline, või vähemalt väga-väga kallis teha kõik ise alates viimsest mutrist kuni väiksema takistini. USA B-2 õnnetus, kus ülikallis lennuk põles maha lihtsalt mingite labaste vigaste andurite pärast olevat üks näide, et ei ole võimalik ise teha kõike, ja teha seda hästi.

[Lemet]

Keegi ei räägigi kõige ise tegemisest. Aga osta 90% koostedetailidest sisse teistest riikidest, jättes omamaised firmad sissetulekuteta...no ei kõnele see erilisest ja kõrgest tehnoloogilisest tasemest. Seda enam, et teoorias peaks ju vene toodang juba ainuüksi olematu töötasu tõttu lääne toodangust märkimisväärselt odavam olema.