Venemaa sõjaline võimekus ja armeereform(id)

[Gideonic]

Torn on liiga lahja ...

Mille jaoks ? Väidetavalt on torn mehitamata. Huvitav kas laskemoona hoitakse nüüd seal ? Suurust vaadates kahtlen selles sügavalt. Igatahes, kui meeskonnaruum sinna ei laiene, tundub soomuskaitse osas küll täitsa piisava suurusega olevat.

[Kapten Trumm]

Eelmise põlvkonna tankil olid tornis ka 2 mehe töökohad (komandör ja sihtur).
Loogiline, et nende ruum+soomuskaitse tähendasidki, et torn suur on.

Kui vaadata luukide kontseptsiooni tankil, siis meeskond istub korpuses.
Ühesõnaga, venelased on tulnud ummikseisust (mehitatud torni mass oleks ilmselt ületanud senise veermiku kandevõime ning tõstnud erisurve pinnasele liiga kõrgeks) välja lihtsa trikiga, võimalik, et lahendades ühtlasi ka vene tankide suitsidaalsuse probleemi. Kui moon asub nüüd mehitamata tornis meeskonnast eraldatuna, omab see kindlasti efekti ka võitlusmoraalile (kes ikka tahaks paepanni trikiga aurustuda). Ühesõnaga, kahe mehe töökohtade asemele on nad ilmselt pannud torni horisontaalse mürsukonveieri.

Kuna aga asi näib põhinevat senistel T-72 lahendustel, siis käib selle asja tootmisküpseks lihvimise järel seeriatootmisse andmine suhteliselt kiiresti (palju kiiremini kui põhimõtteliselt uue tanki puhul).

[Kulibin]

http://tass.ru/kosmos/1922115

[soul]

See top-secret Armata T-14 tanks rev up for Moscow's V-Day parade
https://www.youtube.com/watch?v=8yJinij ... e=youtu.be

[siilike]

Armatast. Illustratiivse läbilõikega (lk52)

http://fmso.leavenworth.army.mil/OEWatc ... pdf#page53

[Gideonic]

Armatast. Illustratiivse läbilõikega (lk52)

Sealt tuleb välja, et moona hoitakse tõepoolest endiselt keres. See samas ei ole enam eriline probleem, kuna meeskond on eraldiseivas soomustatud "kapslis", s.t. kui torn pealt ära lendab ei juhtu meeskonnaga midagi.

Siit tekkis ka huvi, et kuhu Javelin ennast Fire-and-Forget režiimis suunab ? Kui lendab torni, siis ilmselt on meeskonnal üsna palju julgem Armatas seda pauku vastu võtta. Tank võib küll muutuda võitlusvõimetuks, kuid meeskond peaks ellu jääma.

Läbilõige:

[Gideonic]

Kusjuures sarnaseid kontseptsioone on küllalt välja käidud ka läänes. Üks huvitav on näiteks 1993 aasta tankivõistluse võitja (paremad pildid pdf'is):
http://www.benning.army.mil/armor/eARMO ... 993web.pdf


Huvitav, mis suunda minnakse taas käima lükatud Leopard 3 projektiga. Koreakad kaalusid oma K2 juures samuti mehitamata torni, kuid loobusid sellest. Japsidel valmis samuti värskelt konventsionaalse disainiga Type-10. Kui automaatlaadur on kasutusel kõigi uuematel tankidel, siis erinevalt rauteritest pole see mehitamata torni idee ühegi uue tankimudeli juures kõlapinda leidnud. Oskab keegi põhjuseid välja tuua ?

[Kapten Trumm]

Joonisel on inimene proportsioonist tiba väljas.
T-72 korpust on pikendatud ning lisatud üks kanderatas.
Seda, mida ajakiri ei tea, on kiirelt mööda mindud (st mis on tornis).
Luukide järgi koosneb meeskond ainult 2-st mehest, juht ja komandör/sihtur.
Kui tornis kedagi pole, on lahenduse miinus kehvake visuaalne vaatluse võimalus (komandöri silmad on ca 1 meetri kõrgusel maapinnast).

[Kilo Tango]

Muidu on sellist kontseptsiooni ammu juba mitmel pool veeretatud. Mis antud pildilt silma paistab (juhul kui masina proportsioonid on paigas), on vene tankidele tavapärane väike negatiivne laskenurk. Muus osas igati broo lahendus. Aga ega Venemaal polegi asi kunagi jäänud ägedate kontseptsioonide puuduse taha. Pigem on konkreetne rakendus see, mis näitab, kuidas see kontseptsioon ellu on viidud.

[Kapten Trumm]

Mulle teeb nende kontseptsioonide juures muret kõige rohkem see, et need muutuvad järjest elulähedasemaks ja seega ka reaalselt ellu viidavaks.
Lääne teed minek (suht väike arv kalleid, suure mehitatud torniga ja raskeid masinaid) oleks venelastele tähendanud põhimõtteliselt uue masina nullist loomist.

[Kilo Tango]

Paar asja, mis mehitamata torni korral küsimusi tekitavad:
1. Rännakul (ja mitte ainult) on tavaline, et tanki komandöri silmad on tornist väljas, et tagada situatsioonist ülevaade. Seda on võimalik tehniliste vahenditega asendada (360 kraadi kaamerad ja kvadrofooniline heli koos omamüra summutamisega) aga kas ja kuidas venelased sellega hakkama on saanud,, on küsitav.
2. Desorientatsiooni probleem - Kui tank sõidab otse ja toru on suunatud kusagile mujale, tekib sihturi ja komandöri aistingute vahel terav kontrast, mis võib põhjustada probleeme situatsiooni tajumises ning tegutsemise kiiruses. See peaks olema leevendatav puhtalt treenimisega.

[LupusII]

Vaadake kiirust! 80-90 km/h Vau

[Kapten Trumm]

Inglisekeelne tutvustus (mis võib vabalt olla venelaste propamaterjali tõlge) räägib X-kujulisest 12-silindrilisest turbodiiselmootorist.
"Gas turbine supercharged" on midagi uut

Senised vene tankidiislid on kõik olnud V-12 diiselmootorid.

Torni peal olev kuulipilduja ka vaevalt "remote control 7,62 mm" on.

[Kapten Trumm]

Ilmselt siis see mootor:
http://survincity.com/2010/09/the-engine-near-future/
Piltidelt leiab lahenduse ka "gaasiturbiin ülelaadimine", kust paistavad kaks täiesti konventsionaalset, väljalaskegaasidega ringi aetavat turbot.
2000 hj vähem kui 40 liitrist vene mootoriehituse jaoks...pigem ikka 1200.

[Kilo Tango]

...Piltidelt leiab lahenduse ka "gaasiturbiin ülelaadimine", kust paistavad kaks täiesti konventsionaalset, väljalaskegaasidega ringi aetavat turbot...

Võimalik, et turbiini saab pihustada lisakütust, mis parandab turbo reageerimisaega ja vähendab turboviidet. Samuti on võimalik nii tagada suurem ülelaadimine madalatel pööretel. Selline lahendus muudab turbiini JOKK mõttes gaasiturbiiniks ehkki sisulselt on ikka tegu vana hea turboga.