No silmnähtavalt on kvaliteet alla käinud. Aastatel 2000-2001 sai buhhankaga venemaal mehi metsa veetud, ikka tuhandeid kilomeetreid sellega maha nühitud. Ei mäleta küll, mis aastast vastav riistapuu pärines (ikka vanade näidikute ja muude juttudega), aga sellist keevituspornot küll ei olnud sellel. Ainukese rikkena oli mäletamist mööda vist kondeka surm ja kontaktide ärapõlemine. -32-ga läks käima ja õliks oli tavaline Ziguli õli. 6 kilomeetrit sai metsaveo traktori jäljes roomatud, üks ratas rööpas ja teine keskel (sest jälge lihtsalt ei mahu ja siis oleks kõhu peal kinni kah olnud). 7 meest sees ja muudkui läks, kuna toona oli sellega kogemust vähe, siis ütlesin meestele, et sellega ei pääse langile, külili kukub, need ainult irvitasid vastu, et siis lükkame püsti ja sõidame edasi. Vahepeal kukkuski küljega vastu rööpa seina, aga külili ei potsatanud. Andsid lihtsalt gaasi ja potsatas ratastele tagasi. Metsas oli üks savine tõus, sellise nurga all, et mina ei uskunud sellest üles saamist, mehed kobisid maha ja nagu niuhti olin mäe otsas, ei mingit tagant tõukamist ega traktoriga tirimist. Tänu aeglustile ja aeglasekäigulisele vabalthingavale mootorile ronib see ikka uskumatult hästi. Kui veel sõjaväe sillad kah all oleksid olnud, no ma ei tea
, kuni kõhu peale kinni ei jää, siis läheb igalt poolt läbi. Ja kõhu peale kinni ajada on suht keeruline, jäik sillatala lükkab sodi eest laiali kuni rattad hakkavad tühja lööma, siis tagurpidi käik sisse, natuke tagasi ja uuele katsele
. Soojendus jääb muidugi lahjaks kõvemate külmadega, esiklaasi suudab lahti hoida, aga see on ka kõik, ees istujatele annab väheke leevendust külje all asuv mootor. Taga istujatel on aga paljas plekk ümber ja ega sinna märkimisväärselt sooja õhku ei jõua. Aga kogu selle jutu peale, tänapäevase kvaliteediga buhhanka ei vääri isegi kaalumist kui peaks vajadus tekkima millegi taolise järgi. Selliste keevitusimede puhul ei julgeks isegi siledal teel sõita, krt sa tead kuna keset sõitu kere ümbert kukub ja sõidad raami, rataste ja istmetega edasi
.
