Venemaa majandus ja sanktsioonid I

[ruger]

Väidetavalt on vene kaubaautode blokeerimisega liitunud ka Poola, Türgi ja Rumeenia.

https://twitter.com/Realuran/status/699185171707404288

[kaugeltuuriv]

Seda Rumeenia seisu ei oska kommida aga Poolaga see värk,et ametlikult vist 15 veebruarist sai see eelmine transiidileping Poolaga Venemaal läbi ja uut see uuem Poola valitsus nagu ei kiirusta sõlmima.Vihjatud on,et sõlmimiseks oleks vaja Poola põllumajandustoodangul keelud Venemaal maha võtta.
See transpordijama Euroopasse võib päris valus olla Venemaa eksportijatele.
Vaadake kui valus juba see Krimmi majanduslik blokaad on,seee transiidijama sunnib kas liikuma via läbi Baltikumi-Rootsi-Taani või keskenduma mingile konteinerikaubandusele.Aga auto poole pealt ajab see hinna tänu ringile üles või konteinerite puhul lausa jäävad firmad tööst ilma.

[Kalakala]

Väidetavalt on vene kaubaautode blokeerimisega liitunud ka Poola, Türgi ja Rumeenia.
https://twitter.com/Realuran/status/699185171707404288

Mitte Poola ei liitunud Ukrainaga, vaid Ukraina liitus Poolaga. Poola jättis Venemaaga transiidilepingu pikendamatta. Vene autode blokeerimine Ukrainas läkski lahti Ukraina Valgevene piirilt, kust Poola piirilt tagasi saadetud autod üritasid Ukraina kaudu ringi minna.

[Lemet]

Siis on vene transpordil ainus võimalus läbi Soome, Rootsi või Norra...ja oh seda kilometraaži, mis sealt tuleb.

[PaganHorde]

läbi Baltikumi-Rootsi-Taani

Meie teedest ei jääks midagi alles kui see bande siin rallima hakkaks.

[ruger]

Vene Sberbank soovitab oma klientidel vältida NATO riikidesse investeerida, kuna tegu on väga kõrge konflikti ohuga piirkondadega.

«Сбербанк» РФ предупредил инвесторов об «очень высоких рисках» конфликта с НАТО
«Сбербанк» России предупредил инвесторов, что из-за участия российский военных в боевых действиях на территории Сирии, сильно вырос риск конфликта с НАТО. Об этом аналитики банка предупредили инвесторов в отчете за IV квартал 2015 год, передает РБК.

В документе к факторам и условиям, влияющим на прибыль банка, причисляется обострение мировых геополитических конфликтов. «На фоне кризиса на Украине, позиции и участия России в этом процессе, США и ЕС наложили на крупнейшие российские компании и банки экономические санкции, в основном ограничивающие их доступ на международные финансовые рынки», — говорится в отчете. В банке отметили, что геополитическая напряженность «ограничивает возможности российский банков по фондированию за рубежом», особенно в условиях слабого роста внутренних рынков. «Кроме того, участие РФ в военных действиях в Сирии несет очень высокие риски усиления конфронтации со странами НАТО», — предупреждает «Сбербанк». Напомним, что ранее премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в интервью немецкой газете Handelsblatt предостерег от возможной долговременной или даже мировой войны, если сирийский кризис не будет разрешен. Также Медведев ранее заявил о начале новой холодной войны с Западом. Позднее он объяснил, что это НАТО подталкивает ситуацию к началу новой холодной войны.

http://newsdaily.com.ua/post/1214663

[PaganHorde]

http://uudised.err.ee/v/valismaa/e1a97b ... ndine-juht

Venemaa antidopinguagentuuri RUSADA endine juht Nikita Kamajev suri ootamatult pühapäeval pärast suusatamist.

[Chupacabra]

http://uudised.err.ee/v/valismaa/e1a97b ... ndine-juht

Venemaa antidopinguagentuuri RUSADA endine juht Nikita Kamajev suri ootamatult pühapäeval pärast suusatamist.

Kamajevi eelkäija Sinev suri samuti veebruari alguses: http://www.iltasanomat.fi/muutlajit/art ... 29426.html

[Puurija]

Venemaa keskpank teatas esmaspäeval, et on võtnud tegevusloa Moskva pangalt Universal Finances (Unifin) ja Rostovi pangalt Kapitalbank. Unifin kaotas tegevusloa, kuna ei täitnud Venemaa pangaseadust ja keskpanga eeskirju ega suutnud rahuldada kreeditoride nõudeid. Kapitalbank ajas liiga riskantset laenupoliitikat ja selle varad olid madala kvaliteediga. Pank ei ole suutnud oma riske õigesti hinnata ja panga juhtkond ei ole suutnud panga tegevust normaliseerida. Varade poolest oli Unifin suuruselt Venemaa 245. pank ja Kapitalbank 369. pank. Mõlemad pangad on läinud keskpanga halduse alla.
http://majandus24.postimees.ee/3583541/ ... gevusloata

Venemaa peaminister Dmitri Medvedev: ,,Me ei hakka midagi paluma. Te tunnete hästi meie kirjandust. Mihhail Bulgakovil on suurepärane lause raamatus „Meister ja Margarita“, kus Woland räägib, et ärge kunagi midagi küsige, teile pakutakse ja antakse ise. Nii ei küsi ka meie kunagi nende sanktsioonide muutmist. Ise tullakse ja öeldakse: lõpetame selle ükskord ära, sest kellelgi pole parem, kõigil on ainult halvem. Minu riigile pole need piirangud suuri kannatusi toonud, aga vastutus selle eest lasub Euroopa Liidu riikidel ja nende toetajatel, eriti Ameerika Ühendriikidel ja Kanadal. Ilmselt kuskil on meid tabanud ebameeldivad hetked. Tugevalt? Mitte tugevalt. Areneme, elame, loomulikult jääme ellu. Kas poliitilist olukorda muutis Vene Föderatsiooni võim? Ei muutnud. Kas meil on Vene Föderatsiooni elanike toetus? Te teate suurepäraselt, et on, ja veel selline, mida pole ühelgi teisel poliitilisel jõul, sest kellelegi ei meeldi, kui sinu riiki rünnatakse."
http://time.com/4224537/russia-syra-civ ... interview/

Läinud reedel sai Šeremetjevo lennujaamas suurosaluse president Vladimir Putini judopartneri ja lähedase sõbra Arkadi Rotenbergiga seotud firma. Valitsuse osaluseks jääb Šeremetjevol 31,5589 protsenti, ülejäänud 68,4411 protsenti kuulub 11. veebruarist eraosanikele, kes on koondunud ettevõttesse Sheremetjevo Holding, mis ettevõtte TPS Avia kaudu kuulub miljardär Arkadi Rotenbergile ning Aleksandr Ponomarenko ja Aleksandr Skorobogatko peredele. Lepingu järgi peavad eraosanikud lennujaama taristusse investeerima 840 miljonit dollarit – projekt näeb ette 300 miljoni dollari eest uue terminali ehitust. 330 miljonit dollarit on ette nähtud terminalidevahelise maa-aluse ühenduse rajamiseks, veel 150 miljonit läheb tankimiskompleksi ning 60 miljonit laadimiskompleksi rajamiseks. Investorid käivad välja oma isikliku, mitte laenuraha. Putin kirjutas eelmise aasta augustis alla otsusele konsolideerida Šeremetjevo vara ning anda kontrollpakk erainvestoritele. Otsus nägi ette, et valitsus jääb lennujaama vähemalt 30% osalusega.
http://www.forbes.ru/news/312799-kompan ... uchit-6844

Vene miljardär Mihhail Fridmani investeerimisfondi LetterOne investeeris kokkuleppeveofirmasse Uber Technologies 200 miljonit dollarit.
LetterOne tegevjuht Aleksei Reznikov: ,,Meie eesmärgiks on investeerida uutesse, aga ennast tõestanud äridesse. Me ei soovi keskenduda mingile muule sektorile, vaid tehnoloogiale, sest nemad hüppavad ühest sektorist teise."
http://www.corporateflights.com/news/20 ... g-on-uber/

[soul]

Kes võidab kes kaotab vene veokite transiidi keelust.
http://www.rbc.ru/business/15/02/2016/5 ... 7c392a0d9e

Сейчас у российских автоперевозчиков остался только один вариант — следовать через территорию прибалтийских стран, а затем плыть на пароме. Это будет намного дороже: по словам Павлюченко, цена парома в две стороны превышает €1200, а всего стоимость перевозки, например из центральной части России в Германию и обратно, составляет в среднем €3500. Ранее генеральный директор «Российских транспортных линий» подсчитал для РБК, что, если фурам придется преодолевать часть пути в Германию паромом, это потребует от €600 до €1000 дополнительных расходов на рейс.

Кто выиграет от ситуации?

Автоперевозками из России в Европу активно занимаются компании из России, Польши, Литвы, Белоруссии и — в меньше степени — Украины, говорит Павлюченко. Чтобы избежать проблем на границе, заказчик может отказаться от услуг российских логистических компаний в пользу белорусских или прибалтийских, предполагает Мисаилов.

Доля российских транспортных компаний в международных перевозках и сейчас незначительна: она не превышала 10%, говорит Мисаилов. «50% товаров из Западной Европы возили польские компании, остальное примерно поровну делили перевозчики из Прибалтики и Белоруссии», — поясняет он. Проблема в том, что Польша и Россия до сих пор не могут договориться по количеству разрешений на проезд фур, поэтому почти все белорусские машины заняты на маршруте Западная Европа — Россия, объясняет Мисаилов и добавляет, что транспортные компании, вероятно, будут чаще пользоваться услугами перевозчиков из Прибалтики.

Mulle tundub, et hetkel on olukord üsna samasugune - raha on muudetud odavaks ja taas on päevakorral erastamine. Ehk siis peamine teema pole ei Krimm, Donbass ega Süüria, vaid võimu ja varade uus ümberjagamine Venemaal. Kõik ülejäänu tundub sellega võrreldes pigem katteoperatsioonide jadana.

Kõik tingimused on loodud ja pole ju põhjust kahelda, et nüüdne ümberjagamine teistmoodi läheks, kui 1995 aastal.
http://www.kompravda.eu/daily/26493.5/3361775/

Берешь учебник по инвестированию, открываешь первую страницу, и там стоит вопрос: когда надо продавать акции? Когда они на пике. А что у нас сегодня на рынке мировом? Он у нас внизу. Мы на дне продавать собрались? И возникает вопрос: правильно ли мы для этого время выбрали? - заявил недавно вице-премьер Юрий Трутнев.

КТО ВОЗЬМЕТ ГОСАКЦИЙ ПАЧКУ...

Действительно, если взять аукционы середины 90-х годов, то государство выручило от этого копейки (см. графику). Для сравнения: продажа небольшого пакета акций Сбербанка (7,58%) в 2012 году принесла на порядок больше - $5,2 млрд.

Но сейчас другая ситуация - инвесторов может не найтись вовсе, считают некоторые эксперты.

Во-первых, санкции. Иностранные инвесторы, даже несмотря на девальвацию, будут с опаской смотреть на российские активы.

Во-вторых, государство не планирует отдавать контроль над крупными компаниями (в большинстве случаев больше 50% акций останется у властей). Бизнесменам такой подход не особо интересен. Быть просто инвестором (без контроля) не так выгодно. И в-третьих, раз привлечь кредит неоткуда (на Западе не дают, а в России - дорого), мало у кого найдутся свободные несколько сотен миллионов долларов. Да еще и в такое неспокойное - как с точки зрения политики, так и экономики - время.

Понимая это, в правительстве разработали альтернативные планы. Если спроса со стороны крупных инвесторов не будет, акции госкомпаний будут предлагать их менеджменту или негосударственным пенсионным фондам. Проблема лишь в том, что ни у тех, ни у других больших денег тоже нет...

[Svejk]

TASS on volitatud teatama, et karuke keelab võibolla üldse kogu Ukrainast tuleva transpordi ära, sest seda korralagedust ei tohi välja kannatada:

Медведев заявил о возможном запрете движения по РФ всех видов транспорта из Украины: "Терпеть это безобразие нельзя". ВИДЕО
http://censor.net.ua/video_news/374363/ ... bezobrazie

Премьер-министр России Дмитрий Медведев не исключил остановки движения по территории России всех видов транспорта с территории Украины

[kuido20]

Saudi Araabia ja Venemaa said kokkuleppele toodangu mahu külmutamises 11. jaanuari tasemel. Venetsueela ja Katar pidavat ka liituma külmutamisega
http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... atar-talks

[Kriku]

Venemaa peaminister Dmitri Medvedev: ,,Me ei hakka midagi paluma. Te tunnete hästi meie kirjandust. Mihhail Bulgakovil on suurepärane lause raamatus „Meister ja Margarita“, kus Woland räägib, et ärge kunagi midagi küsige, teile pakutakse ja antakse ise. Nii ei küsi ka meie kunagi nende sanktsioonide muutmist. Ise tullakse ja öeldakse: lõpetame selle ükskord ära, sest kellelgi pole parem, kõigil on ainult halvem. Minu riigile pole need piirangud suuri kannatusi toonud, aga vastutus selle eest lasub Euroopa Liidu riikidel ja nende toetajatel, eriti Ameerika Ühendriikidel ja Kanadal. Ilmselt kuskil on meid tabanud ebameeldivad hetked. Tugevalt? Mitte tugevalt. Areneme, elame, loomulikult jääme ellu. Kas poliitilist olukorda muutis Vene Föderatsiooni võim? Ei muutnud. Kas meil on Vene Föderatsiooni elanike toetus? Te teate suurepäraselt, et on, ja veel selline, mida pole ühelgi teisel poliitilisel jõul, sest kellelegi ei meeldi, kui sinu riiki rünnatakse."
http://time.com/4224537/russia-syra-civ ... interview/

OT küll, aga siiski, nagu Borja ütleb, peab emake Kodumaa tundma oma kangelasi. Siia juurde sobib lugemiseks Jaak Alliku artikkel "Õnnitlen, Venemaa!" (EPL 3. märts 2008).

Venemaa valis endale viimase sajandi noorima valitseja: 42-aastase Dmitri Medvedevi. Valitseja, kelle muusikaeelistus on rajurokk ja lemmikansambel Deep Purple. Valitseja, kelle lemmikkirjanik on Mihhail Bulgakov ja kes on päritolult Peterburi teise põlvkonna intelligent (Dmitri isa oli füüsikaprofessor ja tema juuditarist ema keeleõpetaja).

Läinud reedel sai Šeremetjevo lennujaamas suurosaluse president Vladimir Putini judopartneri ja lähedase sõbra Arkadi Rotenbergiga seotud firma. Valitsuse osaluseks jääb Šeremetjevol 31,5589 protsenti, ülejäänud 68,4411 protsenti kuulub 11. veebruarist eraosanikele, kes on koondunud ettevõttesse Sheremetjevo Holding, mis ettevõtte TPS Avia kaudu kuulub miljardär Arkadi Rotenbergile ning Aleksandr Ponomarenko ja Aleksandr Skorobogatko peredele. Lepingu järgi peavad eraosanikud lennujaama taristusse investeerima 840 miljonit dollarit

Inimeste keelde ümberpanduna tähendab see järgmist. Iga tänapäeva Vene rikkur võlgneb oma varanduse Putini klikile ning kui tehakse ettepanek osaleda erastamises ja taristusse investeerimises, ei saa sellest keelduda. See võib muidugi finantsnäitajate järgi olla ka normaalne kasumlik äri (ma ei oska seda hinnata, aga Šeremetjevo on ikka VÄGA suur lennujaam ning lennujaamad on tuntud koorijad), aga asja juurde käib alati lisatingimus: suvalisel hetkel võib Putini klikk edukalt erastajalt ning investorilt jälle kõik ära võtta. Nende kodanike investeeringud ja erastamised on vaid tinglikult nende endi omad. Samavõrra tinglikult on nad lihtsalt pandud riigivara haldama klausliga, et võivad mõistlikus koguses raha kasumi nime all välja võtta.

[PaganHorde]

Saudi Araabia ja Venemaa said kokkuleppele toodangu mahu külmutamises 11. jaanuari tasemel. Venetsueela ja Katar pidavat ka liituma külmutamisega
http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... atar-talks

http://majandus24.postimees.ee/3585075/ ... ootmismahu

Kohtumise eel üle 35 dollari barrelilt rallinud Brenti barrel langes pärast uudist 34 dollari juurde, ehk kaheprotsendilise tõusu juurde võrreldes eilse hinnaga. See näitab, et kohtumiselt oodati tegelikult naftatootmise mahu kärbet, mitte külmutamist.

2001. aastal leppisid Saudi Araabia ja teised OPECi liikmed Venemaaga kokku tootmise kärpe, kuid Venemaa ei pidanud toona sellest kokkuleppest kinni.

[PaganHorde]

http://epl.delfi.ee/news/arvamus/veel-u ... d=73689299

Kas keegi täispikka saaks jagada?