Venemaa sõjaline võimekus ja armeereform(id)

[Kapten Trumm]

Mitmel pildil figureerivad roomikamfiibe PTS-2, mis suudavad kukile võtta veoauto, oli mõned head aastad tagasi mõned müüa BRC platsil ja hinnasilt tänases vääringus võis 5 tuhande euro ringis olla.

[Kapten Trumm]

Ja mida nad teeksid ilma Pana läpakateta.

Aga vaadake ka läpaketest kaugemale, millist OSINT-i see foto pakub (ja miks ei tohiks taolisi fotosid mööda netti levitada)

-droonijuhid on tõenäoliselt kaadrisõdurid ja -allohvitserid (vt juuksekasvu).
-õppeklassid on korralikult renoveeritud (vt põrand, mööbel, konditsioneeri pilt õpetaja laual)
-õppetöö on infotehnologiseeritud
-õppuritel on uue tüübi vormi/varustuskomplektid
-kogemata on fotole jäänud ka drooni juhtpult - polegi see 70ndate teleka stiilis
-kogemata on fotole jäänud (või meelega jäetud) mingi tähtsa templiga õppematerjal (mille pealkiri viimasel juhul oleks nt "Rahuvalveoperatsioon Ukrainas"

Aga ka:
-raskusi on kaadrisõjaväelaste välimuse tagamisega, nt ripakil saapapaeltega (oh mis ebameeldiv asi kirsa-rahvale) kaadrisõdurid jooksevad läbivalt läbi nt Süüriat puudutavatest fotogaleriides. Jälgin ekstra neid saapapaelu juba mõnda aega.

[Roamless]

-õppeklassid on korralikult renoveeritud (vt põrand, mööbel, konditsioneeri pilt õpetaja laual)

Kas poleks imelik, kui droonikäsitlemise õppus viidaks läbi mingis nõukaaegses kuuris. Venemaal on tänasel päeval küllaldaselt sõjaväeosi ja nende õppeasutusi renoveeritud. Samas see ei tähenda, et poleks ikkagi nõukaaegseid renoveerimata komplekse, kuna pildid on propagandaväärtusega, siis kindlasti tehakse selliseid mõnes renoveeritud ehitises, mitte puukuuris.

-õppetöö on infotehnologiseeritud

Mismoodi see drooniõpe teistmoodi välja näeks, puittahvliga või, et alguses teoreetiline pool ja hiljem kogunevad ühe ürgaegse arvuti taha. Vabalt võib muide ka seda olla, pildid on äkki lihtsalt juba praktilisemast poolest simulatsiooniprogrammidega ja ka pildistada on sellist asja uhkem.

-õppuritel on uue tüübi vormi/varustuskomplektid

Tõenäoliselt saavad igasugu nn eliitsemad üksused ka varem uuemad vormid ja muu nänni kätte. Vanas laigus ei jookse vist enam Venemaal ühtegi ajateenijat ringi, vähemalt meediasse paisatud piltide põhjal. Samas sai nähtud ühtedel värskematel piltidel, kuda tankistid mingites välimuselt nõukaaegsetes talvevormides tankide ümber asjatasid.

-kogemata on fotole jäänud ka drooni juhtpult - polegi see 70ndate teleka stiilis

Droonid on nn uuema aja tehnika, neile mingit 70-ndate stiilis juhtpulti lihtsalt ei eksisteeri

[aht0]

-kogemata on fotole jäänud ka drooni juhtpult - polegi see 70ndate teleka stiilis

Siseruumi kliimaseadme pult. Täpset tootjat mälust hetkel välja ei kaku, Mitsubishi Corporation või Fujitsu-Siemens.

Laua alt välja ulatuvad saapad meenutavad kangesti meite piirivalve kunagisi "mikisid". Paksu tallaga talvesaapad. Aga vististi olid biolaguneva tallaga, hoidsid 4-5a kasutamata ja siis jalga pannes jäid 10 meetri jooksul saapatallad kuhugi seljataha lumme. Aga niipalju kui ma tean nende tootjafirma neid enam ei tooda, ammuilma.

[Roamless]

Roamless kirjutas:

Droonid on nn uuema aja tehnika, neile mingit 70-ndate stiilis juhtpulti lihtsalt ei eksisteeri


Ei tea midagi.
Wikipedia väidab, et:
"The Lavochkin La-17 was the first Soviet unmanned aerial vehicle (UAV) to reach operational service. The first versions were developed in the early 1950s ...".

Eks siis pean selgitama, mida täpselt mõtlen, ehk uuemat droonitehnikat, mida vist juudid (või oli keegi teine) aitasid venelastel juurutada. Igasugu lendavaid "vorste" toodeti tõesti ka õilsal nõukaajal.

[mutionu]

Eks siis pean selgitama, mida täpselt mõtlen, ehk uuemat droonitehnikat, mida vist juudid (või oli keegi teine) aitasid venelastel juurutada. Igasugu lendavaid "vorste" toodeti tõesti ka õilsal nõukaajal.

Luure- ja sihtmärgi tabamisvõimekus oli, kaugjuhtimine oli, inertsiaalnavigatsioon oli.
Noh, aga ju siis on tänapäevased droonid midagi unikaalselt enamat.
Vabandan OT pärast.

[Roamless]

Noh, aga ju siis on tänapäevased droonid midagi unikaalselt enamat.
Vabandan OT pärast.

Kah offtopic, kuid tänaseks päevaks on droonid teinud ikka pika sammu edasi, võrreldes tollastega. Samuti on mitmekordselt paranenud nende kasutamismugavus, vähenenud mõõtmed ja laienenud kasutusvaldkond. Tänapäeval võib ka jalaväelane seljakotist drooni välja võtta ja sellega luuret teha.

[nimetu]

Vahe on selles, et laiemalt hakati luure jaoks droone rakendama alles kusagil 90-ndate paiku. Varasemalt olid muidugi droonid juba pikka aega olemas, kuid nt. USA kasutas neid peamiselt sihtmärkidena, sest nende töökindlus oli üsna vilets (vaata: Battle of Palmdale).

[Puurija]

Kompanii Almaz-Antei alustas uute raketikompleksite Buk-M3 tarnimist Vene vägedele.
Tihhomirovi-nimelise teadusliku uurimise instituudi peadirektor Juri Belõi: ,,Buk-M3 on taktikalis-tehniliste omaduste poolest üle kõikidest olemasolevatest mobiilsetest keskmaaraketisüsteemidest. Esiteks, divisjoni raketivaru on märkimisväärselt suurendatud, mis ilmselgelt suurendab kompleksi tõhusust õhurünnaku massilisuse korral. Praegu on igal iseliikuval seadmel nelja lahinguvalmis raketi asemel kuus ja varuks kaheksa asemel 12 raketti."
Buk-M3 sihtmärkide nimistut on oluliselt pikendatud, sinna kuuluvad kõik õhusihtmärgid kuni taktikaliste ja tiibrakettideni välja, tugevasti on suurendatud nende kaitset segajate eest, ja püsimajäämist ja usaldusväärsust. Raketikompleksi eksportvariant saab nimeks Kvadratura.
http://maailm.postimees.ee/3973025/vene ... ikompleksi

[Lemet]

Vana, aga vast pakub kellelegi huvi...paljukiidetud Su-30 MKI Red Flagil. Millega hirmsasti kehkelda armastatakse.

...Су-35 является модификацией истребителя Су-27 и его наследника Су-30МКИ, который поставляется для ВВС Индии. По сути, кроме некоторого эволюционного развития некоторых систем БРЭО и (обещанных) новых двигателей (двигатели Су-30МКИ с управляемым вектором тяги на поверку оказались безобразно плохими), эта машина ничем новым не отличается. Всё тоже направление на развитие характеристик маневренности, от которых Западная школа самолетостроения отказалась ещё 10-12 лет назад.
Пару лет назад индусы принимали участие в учениях Красный Флаг, которые проводятся в США и прилетали на своих Су-30МКИ. Несмотря на бравурные рапорты индийской прессы, в интернет просочилась видеозапись разбора учений, который проводил инструктор-полковник ВВС США. Не знаю, сработает ли, но попробую поставить видео:(смотрите в источнике я не смог, звиняйте)



Американцы оказались сильно разочарованы этой Сушкой. Указывалось на отвратительное качество двигателей, крайне низкая надежность, очень слабые программы бортовых компьютеров, управляющих полетом. Очень быстро пилоты американских F-15 разработали тактические приемы, которые заставляли индийских пилотов маневрировать с использованием управления вектора тяги, что приводило к резкому снижению скорости и "просадкой" Су-30МКИ на хвост. В результате, в ходе учебных ближних боёв все Су-30 оказались условно сбиты, не нанеся урона условному противнику.
Много хлопот доставили двигатели Сушек организаторам учений.
Для взлета с одной ВПП Сушкам требовался интервал не менее 4 минут. В противном случае двигатели могли выйти из строя или мог возникнуть "помпаж". Ценой больших усилий американцам удалось добиться сокращение интервала взлетов до 2 минут, но и это неприемлимо, если в воздух должны подняться сотни машин.
К концу 3 дня полетов ВСЕ двигатели вышли из строя и требовали замены, а транспорт с сменными движками опаздывал. Когда, наконец, двигатели прибыли, оказалось, что их замена займет несколько дней (на F-15 норматив времени работ по замене двигателя - 8 часов для бригады техников из 3 человек. Кстати, на F-22 этот норматив всего 4 часа и для 2 человек).
Много нареканий вызвала гидравлика механизма уборки шасси - постоянные протечки, лужи, доливы жидкостей при обслуживании и т.д. В результате массовых поломок, индусы отказались от продолжения участия в учениях....

[Kapten Trumm]

Siin väga midagi uut ju polegi - ameeriklased on reaalsete vene lennukite vastu võidelnud seal õppustel varemgi.
USA relvastusse on kuulunud omal ajal ka neli Su-27'd, rääkimata MiG-29test, mis on olnud nii jänkide kui liitlaste omad.
Õppuste käigus tekkisid pausid, kuna vene lennukeid oli vaja hooldada kapitaalsemalt, Ameerika omi aga mitte.
Küll on aga huvipakkuv see, et samad probleemid, millega hindud maadlesid 1990ndatel MiG-29'ga, esinevad tänaseni.

[Gideonic]

Kusjuures just eelmine nädal Jäädvustati jänkide käes olevaid Su-27'i vs F-16'ga dogfight-imas legendaarses Area 51es:


https://theaviationist.com/2017/01/06/t ... e-area-51/

Neid on seal märgatud ka varem (2003), arvatavasti on Su-27 seal kasutusel alates 90ndate algusest.

[Kapten Trumm]

Need peaks olema Ukrainast saadud masinad - ma ennist ei leidnud kinnitusi, et nad lendavad enam - aga näe lendavad.
Pilte leiab 2-st masinast, üks UB ja üks tavaline, uus "sakiline" UKR kamo veel peal.
https://www.youtube.com/watch?v=iXbEzeocdbY

Esialgsed masinad peaks olema pärit Moldovast.

[Würger 190G]

http://echo.msk.ru/news/1907140-echo.html

Из-за тяжёлой экономической ситуации Подольский электромеханический завод не может своевременно поставить оборудование для ракетных комплексов «Ярс».

[toomas tyrk]

Esialgsed masinad peaks olema pärit Moldovast.

Moldovast saadi MiG-29. Ja seda nii hilja kui 1997.
http://www.airspacemag.com/military-avi ... 180952403/

Mig-29 esimene tutvus tehti Saksamaa masinatega.

Esimesed kaks Su-27 masinat osteti 1995. a. Valgevenest. Ja 2009 osteti veel kaks Ukrainast juurde.