Meie ja liitlaste taristu Läänemere põhjas

[Smith]

Mis seis selle Elisa netikaabliga on?

[Runkel]

Arvatavasti Vene aluste kindlustajad, kui neid veel on, vaatavad samuti huviga, kas nende kindlustatu võis tahtlikult või tahtmatult gaasitrassi ja sideliini kahjustada. Eestil ja Soomel (riigifirmadel) on esiteks nõue seega kindlustusfirmale. Kui on sabotaaž, hübriidrünne Venemaalt (mida Ukraina sõjaanalüütik Svitan vahetult intsidenti prognoosis), siis läheb kaasus sõjaliste pagunitega meeste lauale.

[Saturn]

Martin Laine uuris natuke ühe orkide laeva kohta, mis oli Balticconnectori lähistel, kui see katki läks.

Peagi leidsin end uurimas Venemaa jõuametitega lähedalt seotud isikuid ja Venemaa poliitilist eliiti.

https://twitter.com/Martinlaineolen/sta ... 8761259018

[isakene]

Martin Laine uuris natuke ühe orkide laeva kohta, mis oli Balticconnectori lähistel, kui see katki läks.

Peagi leidsin end uurimas Venemaa jõuametitega lähedalt seotud isikuid ja Venemaa poliitilist eliiti.

https://twitter.com/Martinlaineolen/sta ... 8761259018

Samalt autorilt sama teema Päevalehes veidi pikemalt:

https://epl.delfi.ee/artikkel/120239177 ... ahiringiga

[andrus]

Peagi leidsin end uurimas Venemaa jõuametitega lähedalt seotud isikuid ja Venemaa poliitilist eliiti.

https://twitter.com/Martinlaineolen/sta ... 8761259018

See vast midagi eriti ei näita. Putini lähikond on jooksvalt tegelenud igasuguste varade kokkukahmamisega. On oodatud tulemus, et omanike jälgi ajades jõutakse eespool nimetatud isikuteni.

[ruger]

Soome kehtestab Inkoo LNG terminali juurde eritsooni
Finnish ministry of interior about to place restriction zone around Inkoo LNG terminal.
https://twitter.com/akihheikkinen/statu ... 3902791119

[kaur3]

Nädalavahetuse tormis seisnud tankeri versiooni juurde paar linki mereasjade diletandilt, mille asjatundjad võivad rõõmuga ümber lükata

Kuidas ankur töötab ja kõval pinnal libiseb https://www.youtube.com/watch?app=deskt ... %3Ft%3D59s

Balticconnectori uuring. Ei oska öelda, kas õnnetuse kohal oli merepõhjas muda või kõva savi.
https://www.elering.ee/sites/default/fi ... _EST_0.pdf

Siin on nimed, kellelt küsida lähemalt.
https://kliimaministeerium.ee/media/1259/download

Raske ankur lõhub merepõhja pikalt.
https://www.aut.ac.nz/news/stories/anch ... o-seafloor

[kaur3]

Veealuste kaablite katkemise põhjustest.
https://blog.telegeography.com/what-hap ... bles-break

IMG_0554.jpeg (125.08 KiB) Vaadatud 1524 korda

[kaur3]

Hüpotees koos graafikutega, mille kohaselt laeva "Polar Bear" ankur lohises paar tundi enne Balticconnectoriga kohtumist.
https://twitter.com/GaryGnutter/status/ ... 5737373965

Vaadates kaablite kaarti, siis on tegemist ikka tõeliselt jõhkra käitumisega.
https://www.submarinecablemap.com/

[Väino]

Nägin millalgi kaheksakümnendatel merekaarti, seal olid igasugused keelutsoonid ära märgitud. Kas tänapäevased kaardid on kehvemaks jäänud või oli tegemist tahtliku tegevusega.

[sass2401]

Vene kapteni või terve meeskonna puhul pole välistatud tugevat etanooli manustamist.

[_dumbuser_]

Nägin millalgi kaheksakümnendatel merekaarti, seal olid igasugused keelutsoonid ära märgitud. Kas tänapäevased kaardid on kehvemaks jäänud või oli tegemist tahtliku tegevusega.

See on kahe otsaga asi. Mida enam avalik seda lihtsam on ka igasugu kaabakatel sigadusi teha.

[Väino]

See pole ju saladus, et Eesti ja Soome vahel on igasuguseid ühendusi merepõhjas. Tolgused lasevad "adra" välja ja künnavad Narvast Paldiskini. Pärast kehitavad õlgu - sitt ilm oli.

PS Soomes on siseveekogudel küll märke ankkurointi kielletty. Võimalik, et merel ka.

[Sekeldaja]

Nägin millalgi kaheksakümnendatel merekaarti, seal olid igasugused keelutsoonid ära märgitud. Kas tänapäevased kaardid on kehvemaks jäänud või oli tegemist tahtliku tegevusega.

See on kahe otsaga asi. Mida enam avalik seda lihtsam on ka igasugu kaabakatel sigadusi teha.

Merekaartidel on kõik veealused kommunikatsioonid loomulikult ka tänapäeval märgitud. Kohustuslikus korras.
Salajast pole siin midagi, ei tohigi olla. Kaardid on vabamüügis, vaadake näiteks Pro Marine veebipoodi.

[kaur3]

Vist peamine kahtlusalune on juba teel Hiina, kust ta hiljuti ka legendaarselt retkelt tuli. Läbis enda laevaklassis esimesena Põhja-meretee. Österundi sillalt jõuab veel lehvitada.
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9313204

Chinese-owned containership NewNew Polar Bear (IMO 9313204) has reached the Russian port of Kaliningrad after a six-week passage through the Northern Sea Route (NSR), reportedly the first such vessel so to do.
The vessel was acquired earlier this year by a new Chinese shipping company, Hainan Yangpu NewNew Shipping Co. It sailed from St. Petersburg to China at the beginning of July and started the return trip in late August, reaching Kaliningrad last Tuesday October 3rd and spending three days on dock.

https://insurancemarinenews.com/insuran ... liningrad/