Eesti politseiautod ja muu jõustruktuuride sõidukipark

[klemmikas]

Ära kujuta ette. Mis sa arvad et kui mingile 22 aastasele Mariliisile kiire patrullsõiduk anda siis saab kõik kätte? Tsiklitega jäävad vahele ainult täielikud amatöörid. Kes vähegi sõita oskab saab nagunii eest ära kasutades tsikli eeliseid

Need võimsad patrullsõidukid tuleks pigem anda kogenud ja eriväljaõpet saanud politseinike kätte.
Selline Superb poleks paha politseile patrullautoks. https://youtu.be/vN7T2_ERG9Y?t=750

[Some]

Karta on, et selline forsitud mootor kaua ei kesta.

[alfa hotel]

Ära kujuta ette. Mis sa arvad et kui mingile 22 aastasele Mariliisile kiire patrullsõiduk anda siis saab kõik kätte? Tsiklitega jäävad vahele ainult täielikud amatöörid. Kes vähegi sõita oskab saab nagunii eest ära kasutades tsikli eeliseid

Need võimsad patrullsõidukid tuleks pigem anda kogenud ja eriväljaõpet saanud politseinike kätte.
Selline Superb poleks paha politseile patrullautoks. https://youtu.be/vN7T2_ERG9Y?t=750

Ja kui selliseid kiireid jälituskasinaid on mõned, siis kuidas see aitab olukorras, kus peatumismärguande eirajaga on kohtunud parasjagu nt 22-aastane Mariliis MB Vito-ga? Palutakse põgenejal oodata kuni saabub kuskil krtteabkuskohast see sinu unistuste Superb, et jälitamine saaks alata?

[klemmikas]

Neid peab piisavalt palju olema, siis on arvestatav tõenäosus, et need Superbid jõuavad ka jälitusse.
Kuna sellised tegeleks peamiselt liiklusega, siis on väga suur tõenäosus, et just nende eest üritatakse ära sõita, ehk siis on nad tõenäoliselt juba õiges kohas ja õigel ajal üldjuhul.

Vastus teisele, antud mootor paistab olema Audi RS3 pealt, mis ongi selliseks mõeldud.

[Sten1111]

Ma kahtlustan et politseil on sada tähtsamat probleemi lahendada kui mõni tsiklimees kes eest ära saab. Kui see oleks tohutu probleem tuleks hoopis mootorrattureid politsei ridadesse juurde värvata.

Aga küsiks hoopis sellise küsimuse et palju tegelikult edukalt eest ära sõidetakse? Edukuse all pean silmas siis et saab eest ära ja kui järgmine päev vahele jääb siis ei loe. Meile maalitakse pilt et pole mõtet proovida, nagunii saame kõik kätte.

[olevtoom]

Neid peab piisavalt palju olema, siis on arvestatav tõenäosus, et need Superbid jõuavad ka jälitusse.
...

Vähemtähtis probleem on see: kuskohast nende arvukate supersuperbide ostuks (ja pidamiseks) raha võetakse? Politseinike palkade arvelt?
Tähtsam probleem on see, et meie tänavatele pole mingit massilist ollivuudi vaja. Üks kihutaja on üks ohuallikas, kihutaja ja tema jälitaja kaks (millega ma ei taha politseinike sõiduoskust maha teha, aga...).

[AMvA]

Ära kujuta ette. Mis sa arvad et kui mingile 22 aastasele Mariliisile kiire patrullsõiduk anda siis saab kõik kätte? Tsiklitega jäävad vahele ainult täielikud amatöörid. Kes vähegi sõita oskab saab nagunii eest ära kasutades tsikli eeliseid

Need võimsad patrullsõidukid tuleks pigem anda kogenud ja eriväljaõpet saanud politseinike kätte.
Selline Superb poleks paha politseile patrullautoks. https://youtu.be/vN7T2_ERG9Y?t=750

No ja kui see kogenud ja eriväljaõppe saanud politseinik on sündmuskohast 50 km kaugusel?

[Marvin]

Neid peab piisavalt palju olema, siis on arvestatav tõenäosus, et need Superbid jõuavad ka jälitusse.
...

Vähemtähtis probleem on see: kuskohast nende arvukate supersuperbide ostuks (ja pidamiseks) raha võetakse? Politseinike palkade arvelt?
Tähtsam probleem on see, et meie tänavatele pole mingit massilist ollivuudi vaja. Üks kihutaja on üks ohuallikas, kihutaja ja tema jälitaja kaks (millega ma ei taha politseinike sõiduoskust maha teha, aga...).

Politseinikud on ka Vitodega jalakäijaid surnuks sõitnud. Jajah, me vajame kindlasti rohkem kiireid autosid noorte rambo-komplekside käes vaevlevate politseinike kätte. [/iroonia]
https://www.err.ee/645669/tartus-noorme ... ega-vahele
Võiks juba leppida sellega, et rutiinseks patrulltööks on rutiinne sõiduk. Kiirust jaksab iga sellesse vähegi panustav kurikael alati rohkem osta kui riik patrullautodesse uputada jõuab. On üksusi, kus on kiired autod ja kus osatakse nendega ka sõita. Nendega saadakse ka need kiired kurikaelad kätte, kui asi väga kurjaks läheb. Sellest võiks piisata.

[alfa hotel]

Lisaks tasub teada seda, et alarmsõidukijuhi koolituse mahu ja tingimused reguleerib vastav määrus. See maht on tegelikult üliväike, PPA puhul tähendab see 2-päevast teooria- ja praktikaõpet enamjaolt Laitse Rallypargis, kusjuures praktiliste harjutuste käigus ei ole kiirus kuskil suurem kui 90 kmh. Õpe lõppeb teooria- ja praktikaeksamiga ja ilmselt suudab selle läbida keskmine b-kategooria juhiloaeksami edukalt sooritanu. Tulemusena saab õppe läbinu õiguse teha alarmsõitu nii nagu alarmsõitu teha võib, st kalduda kõrvale LS sätetest (välja arvatud joovet ning väsimust/terviseseisundit puudutav), seal hulgas liikuda alarmsõitu tehes kiirusepiiranguta.

Kas seda teades on mõistlik eeldada, et kiiremate autode hankimine on kitsaskoht?

[klemmikas]

Neid peab piisavalt palju olema, siis on arvestatav tõenäosus, et need Superbid jõuavad ka jälitusse.
...

Vähemtähtis probleem on see: kuskohast nende arvukate supersuperbide ostuks (ja pidamiseks) raha võetakse? Politseinike palkade arvelt?
Tähtsam probleem on see, et meie tänavatele pole mingit massilist ollivuudi vaja. Üks kihutaja on üks ohuallikas, kihutaja ja tema jälitaja kaks (millega ma ei taha politseinike sõiduoskust maha teha, aga...).

Siin mõtled sa väga kitsalt.
See ohtlik tagaajamine ja kätte saamine on vajalik selleks, et tänavatel ei kihutataks ja ei üritataks politseil eest ära sõita.
Ehk siis, kui politsei taga ei ajaks, käiks tänavatel palju ohtlikum kihutamine.
Kui nüüd saaks politsei kätte ka need väga kiired mootorratastega põgenejad, siis oleks tänavatel veel vähem kihutajaid.

[klemmikas]

Lisaks tasub teada seda, et alarmsõidukijuhi koolituse mahu ja tingimused reguleerib vastav määrus. See maht on tegelikult üliväike, PPA puhul tähendab see 2-päevast teooria- ja praktikaõpet enamjaolt Laitse Rallypargis, kusjuures praktiliste harjutuste käigus ei ole kiirus kuskil suurem kui 90 kmh. Õpe lõppeb teooria- ja praktikaeksamiga ja ilmselt suudab selle läbida keskmine b-kategooria juhiloaeksami edukalt sooritanu. Tulemusena saab õppe läbinu õiguse teha alarmsõitu nii nagu alarmsõitu teha võib, st kalduda kõrvale LS sätetest (välja arvatud joovet ning väsimust/terviseseisundit puudutav), seal hulgas liikuda alarmsõitu tehes kiirusepiiranguta.

Kas seda teades on mõistlik eeldada, et kiiremate autode hankimine on kitsaskoht?

Kiiremate autodega sõidaks kogenud politseinikud ja nad saaks eriväljaõpet. Mina teeks asjad nii.

Raha leidmine poleks probleem, lihtsalt ringijagamise küsimus.

[klemmikas]

Neid peab piisavalt palju olema, siis on arvestatav tõenäosus, et need Superbid jõuavad ka jälitusse.
...

Vähemtähtis probleem on see: kuskohast nende arvukate supersuperbide ostuks (ja pidamiseks) raha võetakse? Politseinike palkade arvelt?
Tähtsam probleem on see, et meie tänavatele pole mingit massilist ollivuudi vaja. Üks kihutaja on üks ohuallikas, kihutaja ja tema jälitaja kaks (millega ma ei taha politseinike sõiduoskust maha teha, aga...).

Politseinikud on ka Vitodega jalakäijaid surnuks sõitnud. Jajah, me vajame kindlasti rohkem kiireid autosid noorte rambo-komplekside käes vaevlevate politseinike kätte. [/iroonia]
https://www.err.ee/645669/tartus-noorme ... ega-vahele
Võiks juba leppida sellega, et rutiinseks patrulltööks on rutiinne sõiduk. Kiirust jaksab iga sellesse vähegi panustav kurikael alati rohkem osta kui riik patrullautodesse uputada jõuab. On üksusi, kus on kiired autod ja kus osatakse nendega ka sõita. Nendega saadakse ka need kiired kurikaelad kätte, kui asi väga kurjaks läheb. Sellest võiks piisata.

Minu teada meil selliseid üksusi enam pole, kus viimati olid 191kW Superbid, mis on ammu maha müüdud, nägin neid autosid isegi müügis mitu aastat tagasi.
Kui oleks minu teha, siis ma suunaks politseisse kõvasti lisaraha, et saaks need autod osta ja samuti palgata uusi politseinikke.
Kuskilt saaks seda raha ringi jagada, sest politsei on ikkagi väga tähtis koht.
Ma leian nagunii, et me vajame 30 lisapatrulli liiklusjärelvalveks, need 30 võikski olla 200kW Superbid või midagi veel võimsamat.
Liiklustalgud on väga kenasti näidanud, kui tõhusad oleksid lisapatrullid.

See Vitoga õnnetus ei seostu mitte kuidagi autode võimsusega ega tagaajamistega, seal on muud juhused ja põhjused, hoopis teine olukord.

Eest ära sõitjad ei suuda ka lõpmatuseni võimsust taltsutada ja vaevalt nad eriti võimsamaid ostma hakkaks praegusest.
Politseiautod ei peagi 100% sammu pidama nendega, teatud maatl ei ole võimsuset ja tippkiirusest enam eest ära sõitjal niipalju kasu, politseiauto ei tohi lihtsalt liiga maha jääda.

Motopolitsei arvukuse tõstmist pooldan ma ka.

Avariide poole pealt meenutan, et kihutavad mootorrattad on probleem, nendega on ka mitmeid õnnetusi juhtunud, mida annaks vähendada, kui neid rohkem taga aetaks kiirete liikuritega.

[Roamless]

Mõttetult pikad tekstid, 140kW Superbist täiesti piisab, et meie teedel enamik põgenejaid kätte saada, mingit "eriüksust" pole vaja ja minuteada on politseil eskordiks ja muuks olemas ka võimekamad autosid. Mis puutub Vito bussi, siis see on reaalselt patrullijate lemmik, kuigi igasugu "kiirendusel" on ta politseinike väitel sama nobe, kui telliskivi, aga terve patrulli aja on mugavam ja mõnusam Mersu bussis veeta, kui Superbis kükitada (reaalne politseiniku tagasiside). Mis puutub eest ära saanud mootoratturit, kes väitis, et number varastati, siis politseinikel on tänapäeval tunduvalt paremaid meetodeid, kui lihtsalt tunnistajad, kõik kohad on tänapäeval kaameraid täis, lisaks mobiili positsioneerimine, küllap ka mees, kelle number "varastati", ise vestlusele koos advokaadiga läheb ja siis on ta seis juba nutusem. Pole mõtet aretada teemasid stiilis, ma sõidan tsikliga poole tunniga Pärnu ja ükski ment mind ei taba vs politsei vajab palju võimsamaid autosid ja jahuda seda pläusti mitu lehekülge. Jah politseinike on juurde vaja ka liiklusesse, kuid erinevalt 90-ndatest on tänapäeval võimalik ka palju nn põgenejaid pärast põgenemist kätte saada. Lõpetuseks ühe kunagise mootoratturist politseiniku kuldsed sõnad, üks on jah mu eest ära pääsenud motikaga, aga tal polnud kiivrit ja kaitsmeid, lasin tal minna, sest oli selge, et kui ta põgenemisel vea teeb, siis ellu ta vaevalt jääb.

[isakene]

Mis puutub eest ära saanud mootoratturit, kes väitis, et number varastati, siis politseinikel on tänapäeval tunduvalt paremaid meetodeid, kui lihtsalt tunnistajad, kõik kohad on tänapäeval kaameraid täis, lisaks mobiili positsioneerimine, küllap ka mees, kelle number "varastati", ise vestlusele koos advokaadiga läheb ja siis on ta seis juba nutusem.

See konkreetne tsikkel oli ju vägagi äratuntav, teist sellist pornotuuninguga topcase kinnitust annab ikka otsida. Isegi kui tüüp ahvikiirusega selle pakiraami maha saagis, peaks vähemalt vägevad relakajäljed näha olema ja kas number on varastatud või "varastatud" suht lihtsalt tuvastatav...

[Rebane11]

Ja kui isegi tänu saagimisele, stsikli uputamisele, pääseb otsesest süüdistusest, siis see on üksikjuhtum. Sõitis kiiresti. See ei õigusta kümnete ja sadade muskelautode ostu. Isegi siis mitte, kui oleks juhtunud avarii.