TUVASTADA lennuk

[EOD]

Lennundustööstuse Rahvakomissariaadi ettevõte see ju oli. Ehk on tehase numbris viga sees. Või oli see tehas allhankija, mis valmistas osi, mitte lennukeid.
Kas sellest radiaatorist pilti on?

[speedsta]

Asjandus tulnud välja mingist august, mille punakotkas oma lennukiga tekitanud oli. Radiaator või selle jäänused arvatavasti veel seal. Ise ei ole asja leidja ega omanik.

[toomas tyrk]

onu Google aitab ikka...

Сначала это был Болшевский комбинат спортинвентаря по пр-ву обуви, коньков и трикотажа, образованный в 1929г. в г.Костино Мытищенского р-на, МО, ст.Болшево. Он был передан в .12.40г. в систему НКАП из НКЛП РСФСР и включен в число действующих заводов 2ГУ НКАП в соответствии с приказом НКАП №220 от 4.3.41г. с присвоением названия Государственный Союзный завод №472 НКАП. Директором завода назначен Ермолов (1941-43 гг.).

На заводе началась организация производства масляных (ОП-321) и водяных (ОП-310, ОП-163, ОП-253) радиаторов и лент-расчалок, также осуществлялось производство чехлов для РГД-33. Перед ВОВ планировалось организовать производство фюзеляжей самолета Су-2.

В 1941г. завод эвакуирован (приказ №1050 от 8.10.41г.) в г.Кузнецк Пензенской обл. на территорию Канатной фабрики (филиал завода №34 НКАП). Новое место размещения было не удачным, т.к. находилось далеко от сырьевой базы и заводов-потребителей, не оказалось места для развертывания производство лент-расчалок. Даже планировалось в к. 1942г. перевести завод в г.Куйбышев.

При заводе действовало ОКБ по радиаторостроению, которое было организовано в н.1941г. (приказ НКАП №200 от 3.3.41г.). Гл.к. ОКБ назначен С.Н.Рыбкин. Для укрепления ОКБ в его состав был переведен ряд конструкторов с завода №34 НКАП и завода №84 НКАП. Действовало под названием ОКБ завода №472 НКАП.

С началом ВОВ ОКБ-472 с опытным цехом было переведено на площади филиала завода №34 в г.Кузнецк и подчинено ему как заводское ОКБ для работ по плану завода.

В годы ВОВ заводом №472 осуществлялось производство масло- и водорадиаторов, а также авиаколес.

Площади и сооружения эвакуированного завода №472 в Болшево были переданы (приказ №277 от 14.4.42г.) в качестве филиала заводу №145 НКАП для налаживания производства приборов хим. вооружения и лент-расчалок.

В 1945г. территория завод №472 в г.Кузнецке (площадки Канатной фабрики, артели "Молот" и ТЭЦ) передана в систему НКЭС (приказ №424/81 от 5.11.45г.) с частью оборудования и кадров, а основная часть спецоборудования и кадров переведена на завод №124 НКАП и влиты в его состав.

[speedsta]

Babel Fish Translation

First this was The bolshevskiy combine of sports equipment on the government of foot-wear, was ridge and jersey, formed into y929g. into g.Kostino Of mytishchenskogo region, MO, st.Bolshevo. It was transmitted in 12.40g. into the system NKAP from NKLP OF THE RSFSR and was included in the number of existing plants 2GU NKAP in accordance with the order NKAP of №220 from ya.e.yayg. with awarding of name the state union plant of №ya"2 NKAP. Works manager assigned Yermolov (1941-43 yr.). At the plant began the organization of the production of the oil (OP -321) and water (OP -310, OP -163, OP -253) radiators and the tape-braces, also was achieved the production of cases for RGD-EE. Before VOV it was planned to organize the production of the fuselages of aircraft Su-2. In y9yayg. the plant is evakuirovan (order of №y0shch0 from 8.10.41g.) in g.Kuznetsk Penza reg. to the territory of cable factory (branch of the plant of №eya NKAP). The new place of arrangement was not successful, since was located far from the raw-material base and the consumer plants, did not prove to be place for the development the production of tape-braces. Even it was planned in k. of y9ya2g. to transfer plant into g.Kuybyshev. In the plant operated OKB for radiatorostroyeniyu, which was organized into n.y9yayg. (order NKAP of №200 from e.e.yayg.). Gl.k. OF OKB is assigned S.N.Rybkin. For the strengthening OKB into its composition was transferred a number of designers from the plant of №eya NKAP and plant of №8ya NKAP. It acted by the name OF OKB of the plant of №ya"2 NKAP. With the beginning VOV OKB -472 with the experimental shop was transferred over the area of the branch of plant №eya into g.Kuznetsk and is subordinated to it as plant OKB for the works according to the plan of plant. In the years VOV by a plant of №ya"2 was achieved the production of oil and of water radiators, and also aircraft wheels. Areas and constructions of the evakuirovannogo plant of №ya"2 into Bolshevo were transmitted (order of №2""from 14.4.42g.) as the branch to the plant of №yyashch NKAP for the adjusting of the production of the instruments of chem. armament and tape-braces. In y9yashchg. the territory the plant of №ya"2 in g.Kuznetske (areas of cable factory, cooperative" hammer "and TETS - HEAT AND POWER PLANT) is transmitted into the system NKES (order of №ya2ya/8y from 5.11.45g.) with the equipment component and personnel, and major portion of the special equipment and personnel is transferred into the plant of №y2ya NKAP and they are poured into its composition.

[hirco]

Sattus pihku selline lennuki osa. Millele see võis kuuluda? Tegu soomussärgi osaga, siis ees või taga otsas.
http://beta.album.ee/album/16864036/50050011

[kari lumppio]

Tere!

Peaks olema Il-2 kere osa, just tiiva tagaserva kohast. See roostes "silinder" on vist terasest (?) ja muu osa (tiiva tüve voolujooneline moodustis - ingliskeeles "fairing") alumiiniumist.

Mind huvitaks see kuidas sa kirjeldaksid seda värvi mis on kere sisepinnal alumiiniumi pinnal? Kuidas värv näeb välja kui teed selle pinna märjaks?

On see tumedavõitu kaitseroheline? Siis võiks see olla ALG-5 kruntvärv.


Kari

[FW Anton]

Tegu on tõesti kere osaga kus tiibade tagaserv kere külge kinnitub. Teoreetiliselt võiks see olla IL-2 kuna kere rõngas paistab olevat soomusest ja tiivad on alumiiniumist kuid konstruktsioonilt ei sobi kokku IL-2, võrdlesin mitmete joonistega aga ei klapi. IL-2 tiiva alumine serv kinnitub kere külge teistsuguse konfiguratsiooniga. Ilmselt on tegu mõne teise lennuki osaga. Mis võiks olla selle kere osa läbimõõt või kõrgus?

[hirco]

Värv on selle sisepinnal tumedam roheline. Kahe alumiiniumpleki vahel on olnud vineer. Läbimõõt on sellel tükil laiemast kohast kuskil 1-1,2m, mõõtnud ei ole.

[Immelmann]

Sai nüüd hiljaaegu käidud kõnealust SB karkassi urgitsemas. Et äkki tuleb mõni seerianumber kõntsa alt välja või miskit. Leidsin kaks sildikest, üks kummagi tiivatala keskkohas.
Eesmise tala oma ütleb:
20
222
Tagumine on rooste tõttu pea loetamatu, tundub olema:
20
??2
või
20
??6
Nii et minu jaoks jäi lahtiseks, kas tegu on n.ö. kerenumbriga või erinevate detailide koostenumbritega. Samuti ei ole kindel kas tegu on SB või Ar-2-ga. Mõlemad olid igatahes 1941.a. Eestis olemas. Ehk mõni Pärnu omadest?

[celian]

Tere,kes teab millega tegu , pärit on nõukogude ajast Ämari lennuväljalt , arvatavasti on tegu mõne vene lennuki hüdraulika vidinaga aga millega täpselt, ei tea, äkki mõni oskab öelda http://img75.imageshack.us/img75/7401/lg003jc6.jpg http://img65.imageshack.us/img65/7478/lg005ay8.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/777/lg004cz2.jpg

[Soobel]

Ega miski скоростемер (kiirusemõõtja)?

[stg44]

tõenäoliselt lennuki kiirusmõõtja "Pitot toru", mõõdab staatilise ja dünaamilise rõhu erinevust, mis teisendatakse kiiruseks

[EOD]

Väike täpsustus. Kiirusemõõtja mõõdab dünaamilist rõhku. Ühel pool membraani on Pitot´torust tulev kogurõhk (staatiline+dünaamiline) ja teisel pool membraani staatikaavast tulev staatiline rõhk. Nende rõhkude vahest arvutataksegi mehaaniliselt mõõteriistakiirus ehk Indicated Airspeed (IAS).

[killer]

Leitsin Matsi rannast(Pärnumaal) mingi lennumasina stabilisaatori.Paistis et asi on üle värvitud.Tal oli paar kihti valget värvi ja ühele nurgale kirjutatud N-1.Tiib ise mõõtudelt umbes meeter korda pool.Küljes seal veel mingi mehanism mis tiiba liigutab.Täidetud oli see tiib mingi korgi või makrofleksi taolise ainega ja kokku taotud neetidega.Ka leidsin mingi näidiku tagumise osa.See trään on tulnud merest välja vist kahe aasta taguse tormi tagajärjel sest vedeles ta seal liiva sees ja vepiirist paarkümend meetrit eemal.Samat ainet mis tiival sees vedeleb seal praegugi.Katsun pildid teha ja üles riputada.Kes seal sobrada viitsib võin koha kätte näidata.Mina igatahes ei viitsi.

[Tommy06]

Mis lennuki aken see vöib olla ?
Leidsin selle oma keldrist.

http://img216.imageshack.us/my.php?imag ... 030gh4.jpg