Autotehnikateema

[AMvA]

Täielik häving oli hoopis Continentali uute suverehvidega mis tavalise diiselpassati all ühe suvega (ca 12 000 km vist ) ära kulusid. Umbes samal ajal oli küll ka Continentali skandaal kui ajakirjanikud selgeks said et Conti teeb testides paremate tulemuste saavutamiseks rehvid ülipehmest segust. Võib-olla tänapäeval on teisiti. Ma ise pole seda marki enam julgenud osta.

Conti on kogu aeg väga kiire kulumisega rehv olnud. Suvine Conti ja peale 10K kilomeetrit utiil.

[maksipoiss]

Kui kiiresti kulub, siis peaks ka hea pidamisega olema

[AMvA]

Kui kiiresti kulub, siis peaks ka hea pidamisega olema

On küll

[retti]

Täielik häving oli hoopis Continentali uute suverehvidega mis tavalise diiselpassati all ühe suvega (ca 12 000 km vist ) ära kulusid. Umbes samal ajal oli küll ka Continentali skandaal kui ajakirjanikud selgeks said et Conti teeb testides paremate tulemuste saavutamiseks rehvid ülipehmest segust. Võib-olla tänapäeval on teisiti. Ma ise pole seda marki enam julgenud osta.

Conti on kogu aeg väga kiire kulumisega rehv olnud. Suvine Conti ja peale 10K kilomeetrit utiil.

Continentali suve/säästurehvid Matador Citröeni all üle 30 000 km ja 4 mm veel alles

[OLAVI]

Kuna EU's on kõik energiamärgisega tooted andmebaasis, siis on nüüdseks olemas ka EU's ametlikult müüdavate rehvide andmebaas, kus hetkel on võimalik näha ca 235 000 kirjet, millest talverehve ca 90 000 ja otsingus on võimalik erinevate kriteeriumite alusel valida.

EPREL – Euroopa energiamärgisega toodete andmebaas - rehvid: https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres
Siin on näide ühe Toyo rehvi kohta: https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres/599943

https://energy-efficient-products.ec.eu ... t/tyres_en
(On olemas ka andmebaas kõikide EU rehvitootjate kohta, et millisel tootjal on üldse õigus rehve toota ja (rehvil oleva koodi järgi) saab vajadusel kontrollida, kas antud rehvid on üldse legaalselt toodetud/müüdud.)