Autotehnikateema

[klemmikas]

Issand küll. Tao oma peakolusse, meil EI ole ju jää igal pool. Rehv valitakse vastavalt oludele, kus peamiselt sõidetakse.

Sina tao oma peakolusse, et ei loe, mis on enamus aega, piisab 100m mustast jääst, et ennast ja teisi kabelisse sõita, vale arvestuse ja vale rehviga.
See ei oma mingit tähtsust, mis enamus aega on, kõigeks peab valmis olema.

Lisaks on meil musta jääd päris tihti, sa oled ka vist rohke soolaga ära harjunud, et saab sõita nagu suvel ja kui järsku soola pole või see ei mõju piisavalt oled häda täis.

[Kirs]

Vale rehv, ei tore huumor.

[klemmikas]

Vale rehv, ei tore huumor.

Just nimelt, mina müüks Eestis ainult naastrehve.

[Kirs]

Sina:P Aga paraku kasutatakse naast-lamell nii pooleks. Lamelle isegi nõksa rohkem. Palju mis sina tahad.

[klemmikas]

Ma tean, et palju on lamellikasutajaid, enamik siiski on naastude peal minu teada.

Kuid ma ei kiidagi seda heaks, et niipalju lamelle kasutatakse.

[Kirs]

A mis siis teed, kui naastud ära keelatakse üldse? Müüd auto maha, sõidad ainult suvel?

[klemmikas]

A mis siis teed, kui naastud ära keelatakse üldse? Müüd auto maha, sõidad ainult suvel?

Jaburusi pole ka mõtet rääkida, loodan, et sellist jama ei tehta, Eestisse see ilmselgelt ei sobiks, me oleme põhjamaa.

Kui kõik sundida lamellide peale, tähendaks see ilmselgelt liiklusõnnetuste arvu kasvu jäistel teedel.
Maateedel hakkaks ka paljud autod kraavi vajuma.

Selle mõtlesid sa vist küll ise välja, et lamelle enamik asutab, sest erinevad uuringud ja statistikat läbi aastate näitavad enamikule siiski naastrehve.
Osakaal on ajas muutunud, aga endiselt on naastrehvid eelistatumad.
100% täpset infot nagunii pole võimalik saada.

[Kirs]

Võlusõna on vastavalt teeoludele valitud kiirus.

[klemmikas]

Võlusõna on vastavalt teeoludele valitud kiirus.

Paraku reaalsuses ei vali paljud vastavalt teeoludele sõidukiirust, vaid panevad ikka 90-100.
Lisaks on musta jääd väga raske ära tunda, Üldiselt teevad Kõik, kas juhtimisvigu vahel või ka lihtsalt libedasõidul mõne vea, hea naastrehv andestab neid vigu rohkem, aga siiski tuleb mõistusega sõita.

Lisaks väga libedatel teedel muutub liiklemine jää puhul äärmiselt ohtlikuks ja vähimgi viga võib avariid tähendada, eriti maateedel.
Kui eelmine aasta veebruaris oli suur jäitesadu, teed läksid ülimalt libedaks, siis oli kenasti näha, kuidas naastrehvidest kasu oli.
Oli väga kenasti näha, kuidas naastrehvid mööda jääd jõuga edasi kaapisid, samal ajal lamellid seda ei suutnud.

Lisaks ei tohi unustada, et liikluses on väga erinevad juhid, sealhulgas algajad juhid, nagu ka väga erinevad autod.

[Kirs]

Ei mõtle ma midagi ise välja:
https://pzu.ee/kusitlus-lamellrehve-eel ... juhtidest/
https://auto.geenius.ee/blogi/if-kindlu ... rehvidega/

[klemmikas]

Need küsitlused ei tõesta midagi, kuna pole tagatud vastuste 100%-line usaldusväärsus, samuti küsitletakse väikest hulka inimesi.
Kõiki inimesi ei küsitle keegi, seda ei jõutaks teha.

ma võin sulle samasuguse uuringu vastu anda, mis ütleb, et enamik kasutab naastrehve.
https://arileht.delfi.ee/artikkel/91772 ... -liiklevad

[Kirs]

Usaldusväärsus??? Mingi suvalise rehviteema kohta peaks valetama või? Kes või mis sellest võidab? No sellist vastust ma ootasingi Kui palju on palju? Palju üldiselt erinevates küsitlustes inimesi on. Kas selles PZU 5000 inimest on vähe? Sinu jaoks vähe?
Sinu toodud link oli ju eelmise aasta kohta, mina aga tõin selle aasta oma. Ja tendents ongi, et aasta-aastalt eelistatakse aina rohkem lamelle.

[klemmikas]

Usaldusväärsus??? Mingi suvalise rehviteema kohta peaks valetama või? Kes või mis sellest võidab? No sellist vastust ma ootasingi Kui palju on palju? Palju üldiselt erinevates küsitlustes inimesi on. Kas selles PZU 5000 inimest on vähe? Sinu jaoks vähe?
Sinu toodud link oli ju eelmise aasta kohta, mina aga tõin selle aasta oma. Ja tendents ongi, et aasta-aastalt eelistatakse aina rohkem lamelle.

5000 inimest on muidugi vähe, sest sinna sattub ju suvaliselt inimesi.
Kui rääkida küsitluste usaldusväärsusest, siis iial ei tea kes ja miks mida vastab.
Selleks, et saada vähegi arvestatav tulemus, tuleks küsitleda vähemalt 200 000 autoomanikku, sealhulgas ettevõtted.
Meist mitte kumbki ei oma tegelikult korralikke fakte, kummaid rehve rohkem kasutatakse, kuid tean seda, et läbi aegade on enamik uuringuid ja statistikaid naastrehve näidanud.
Sa ise lihtsalt oled lammellikummardaja ja siis üritad oma usku mulle peale suruda ja mõelda, et sinu usku on enamik.

Küsitlusele võiks lisada ka rehvimüüjate info, kui palju on mis rehve müüdud viimase 5 aasta jooksul, see ei anna ka täit tõde, kuid annab veidi infot juurde.
Ehk siis tuleks teha suur ja kallis uuring, millel pole mõtet.
Miks just 5 aastat, kuna rehve kasutatakse aastaid ja sedasi võib erinevatel aastatel rehvimüük kõikuda.
Lisaks tuuakse mingi kogus rehve ka välismaalt eraviisiliselt sisse, mitteametlikult.

[Kriku]

5000 inimest on muidugi vähe, sest sinna sattub ju suvaliselt inimesi.
Kui rääkida küsitluste usaldusväärsusest, siis iial ei tea kes ja miks mida vastab.
Selleks, et saada vähegi arvestatav tulemus, tuleks küsitleda vähemalt 200 000 autoomanikku, sealhulgas ettevõtted.

Jama.

Tõenäosusliku valimi suuruse arvutamisest:
https://dspace.ut.ee/bitstream/handle/1 ... uurus.html
https://dspace.ut.ee/bitstream/handle/1 ... torid.html
https://www.macorr.com/sample-size-calculator.htm

---

4 sisutut postitust eemaldatud.

[klemmikas]

5000 inimest on muidugi vähe, sest sinna sattub ju suvaliselt inimesi.
Kui rääkida küsitluste usaldusväärsusest, siis iial ei tea kes ja miks mida vastab.
Selleks, et saada vähegi arvestatav tulemus, tuleks küsitleda vähemalt 200 000 autoomanikku, sealhulgas ettevõtted.

Jama.

Tõenäosusliku valimi suuruse arvutamisest:
https://dspace.ut.ee/bitstream/handle/1 ... uurus.html
https://dspace.ut.ee/bitstream/handle/1 ... torid.html
https://www.macorr.com/sample-size-calculator.htm

---

4 sisutut postitust eemaldatud.

Ei ole jama, see tõenäosus ei tööta, sest 5000 inimest on niivõrd väike hulk, et sinna sattub täiesti suvaliselt inimesi.
Millega sa garanteerid, et sinna ei sattu näiteks 3500 lamellikasutajat?

Ütleme, et näiteks 200 000 autot sõidab lamellidega ja 300 000 naastrehvidega?
Sellest 5000 autot on ju niivõrd väike hulk, et saab sattuda täiesti suvaline vahekord, samuti on teada, et erinevates piirkondades on see erinev.
See võib toimida mõndade teiste asjade uurimisel, kuid kuna lamellid vs naastrehvid on vaid kaks varianti ja täpne uuring, siis ei ole võimalik siin nii väikse hulgaga hakkama saada.

Küsitleda tuleks just nimelt auto põhiselt, mitte lihtsalt inimeste ja isegi 200 000 autot ei oleks piisavalt täpne, kuid sealt juba midagi hakkaks saama.
Tegelikult tuleks korraliku uuringus jaoks kõiki autoomanikke küsitleda.
Kuid seda ilmselgelt ei tehta, kuna see on kulukas ja keeruline ning selleks puudub vajadus.