www.militaar.net

Walter2 kirjutas: ↑05 Mär, 2025 8:23

OLAVI kirjutas: ↑04 Mär, 2025 22:45 Kui see oleks nii, siis oleksid "kollased" kõik süütepoolid, kõik küünlajuhtmed alates jagajast ja küünla isolaator terves pikkuses kuni piibu all oleva kontaktini, mitte ainult ühest kohast.

See näitab veelkord, et sa ei saa aru selle nähtuse elektro-füüsikalisest sisust.

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 12:20
Ja milles "see sisu" seisneb?

AMvA kirjutas: ↑05 Mär, 2025 13:27

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 12:20
Ja milles "see sisu" seisneb?

Räägi parem, millisel mootoril osakoormusel üks sisselaskeklapp ei avane.

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 13:53

AMvA kirjutas: ↑05 Mär, 2025 13:27

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 12:20
Ja milles "see sisu" seisneb?

Räägi parem, millisel mootoril osakoormusel üks sisselaskeklapp ei avane.

Uuri Jaapanlaste, lahjasegu mootorite (segu alla 1/20) hingeelu.

AMvA kirjutas: ↑05 Mär, 2025 13:27

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 12:20
Ja milles "see sisu" seisneb?

Räägi parem, millisel mootoril osakoormusel üks sisselaskeklapp ei avane.

The engine operates in "12-valve mode", where one intake valve per cylinder in the 16-valve engine remains mostly closed to attain lean burn.

rockrapdude kirjutas: ↑05 Mär, 2025 14:55

AMvA kirjutas: ↑05 Mär, 2025 13:27

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 12:20
Ja milles "see sisu" seisneb?

Räägi parem, millisel mootoril osakoormusel üks sisselaskeklapp ei avane.

Tegelt harva levinud, aga sellise isendi leidsin:

Hondal olemas https://en.wikipedia.org/wiki/Three-sta ... lve_VTEC-E

The engine operates in "12-valve mode", where one intake valve per cylinder in the 16-valve engine remains mostly closed to attain lean burn.

Kapten Trumm kirjutas: ↑05 Mär, 2025 16:47 Värskes Autolehes on üks suurte linnamaasturite võrdlustest, mis on kui õpikunäide sellest, et see hübriidautode haipimine on lihtsalt jamps. Mazda osales seal seninägematu 3.3 liitrise rida-6 diisliga (!), mis hoolimata 245-st hobujõust ja igasugu hübriidjampsi puudumisest, võttis Hyundai ja Volvo konkurentidest (mis kasutasid downisize "moodsat" bensuturbot ja hübriidi) umbes 2 liitrit kütust vähem 100 km läbimiseks, pakkus sarnast kiirendust, kuid oli oluliselt kiirem (180 kmh vs 220 kmh). Arusaadavalt oli ka CO2 emissioon väiksem.

Jääbki segaseks, miks neid diiselautosid üritatakse surnuks maksustada, kui tegelikult eksisteerib nii kütuse kui CO2 sääst.

AMvA kirjutas: ↑05 Mär, 2025 13:27

OLAVI kirjutas: ↑05 Mär, 2025 12:20
Ja milles "see sisu" seisneb?

Räägi parem, millisel mootoril osakoormusel üks sisselaskeklapp ei avane.

ahto42 kirjutas: ↑04 Mär, 2025 23:48 BMW ilma drosselita klapitehnika
https://www.youtube.com/watch?v=DKfcV7h ... gExplained

Ja siis kui asi veits pekkis on
https://www.youtube.com/watch?v=JNxqPQw ... iagnoseDan

sass2401 kirjutas: ↑05 Mär, 2025 14:45 Mul tekkis ka sama mõte, kui himu teadmisi levitada, siis peaksid levitajal olema viited kohe lisada. Siin foorumis mujal on see nõue nagu raudpolt püsti.

Tegelane5 kirjutas: ↑07 Mär, 2025 10:11

sass2401 kirjutas: ↑05 Mär, 2025 14:45 Mul tekkis ka sama mõte, kui himu teadmisi levitada, siis peaksid levitajal olema viited kohe lisada. Siin foorumis mujal on see nõue nagu raudpolt püsti.

Küünalde teemal ei oska kaasa rääkida, kuid minumeelest pole võimatu et foorumlasele Olavi on usaldatud miskid "Asutuse siseseks kasutamiseks" või veelgi salajasemad dokumendid/juhendid. Mida pole soliidne kuhugi netti üles panna. Natuke refereerida kõnekeeles nagu võib aga anonüümne konsiilium peab leppima et teinekord viiteid ei ole.

AMvA kirjutas: ↑07 Mär, 2025 10:41

Tegelane5 kirjutas: ↑07 Mär, 2025 10:11

sass2401 kirjutas: ↑05 Mär, 2025 14:45 Mul tekkis ka sama mõte, kui himu teadmisi levitada, siis peaksid levitajal olema viited kohe lisada. Siin foorumis mujal on see nõue nagu raudpolt püsti.

Küünalde teemal ei oska kaasa rääkida, kuid minumeelest pole võimatu et foorumlasele Olavi on usaldatud miskid "Asutuse siseseks kasutamiseks" või veelgi salajasemad dokumendid/juhendid. Mida pole soliidne kuhugi netti üles panna. Natuke refereerida kõnekeeles nagu võib aga anonüümne konsiilium peab leppima et teinekord viiteid ei ole.

Autotehnika vallas nii salajaseid dokumente ei ole

Peeter kirjutas: ↑07 Mär, 2025 11:15

AMvA kirjutas: ↑07 Mär, 2025 10:41

Tegelane5 kirjutas: ↑07 Mär, 2025 10:11

Küünalde teemal ei oska kaasa rääkida, kuid minumeelest pole võimatu et foorumlasele Olavi on usaldatud miskid "Asutuse siseseks kasutamiseks" või veelgi salajasemad dokumendid/juhendid. Mida pole soliidne kuhugi netti üles panna. Natuke refereerida kõnekeeles nagu võib aga anonüümne konsiilium peab leppima et teinekord viiteid ei ole.

Autotehnika vallas nii salajaseid dokumente ei ole

On küll.
Igal autofirmal on "asutuse siseseks kasutamiseks" dokumentatsiooni küllaga. Alates arenduseosakonnast, kuni valmistoodangu käsitlemise/hooldamise/remondiosakonnani välja. Osad inimesed näevad ja teavad, paljud ei näe ja ei tea, ja siis nad arvavadki, et ei ole mitte midagi "ainult omadele silmadele".