Täiesti võimalik tegelikult. Näiteks F-16 puhul panustab lennukikere väidetavalt kuni 40% tõstejõust (kui õigesti mäletan). Teoreetiliselt võiks isegi ilma tiibadeta olla.Kui me räägime erakordsest, siis selline on nt Iisraelis juhtunu, kus F-15 lendas ilma ühe tiivata koju.
No turboventilaatormootorid, mida tänapäeval kasutatakse, ongi lindude ja muude võõrkehade suhtes kaitstumad, sest kui võõrkeha pääseb ventilaatorist läbi, siis üritatakse seda aerodünaamiliste trikkidega juhtida bypassi, mitte turbiini. Turboreaktiivmootorid on ses suhtes lootusetud - võõrkehal polegi mujale minna kui turbiini. Seega näiteks MiG-21 puhul võib lind saada viimaseks, F-16 puhul on siiski rohkem võimalusi koju longata.Zuslik kirjutas:Eks seal ole mõeldud ka sellepeale, et iga mootorisse sattunud lind kallist masinat alla ei tooks. On ju need õhu kanalid suht pikkad ja mitte sirged nii,et kas see otsik üldse ventilaatorini jõudis või jäi varem pidama ja seetõttu piloot ei saanudki midagi aru on juba omaette küsimus. Aga imestada pole midagi, sest ju inimesedki mootorisse imetud ja ellu jäänud. https://www.youtube.com/watch?v=v2v1Pgpzp88
Ega see hea ei ole, niigi veninud graafikut arvestades.“Software version 30R02, which is fielding in the next two months, provides the latest instantiation of operationally relevant and production representative aircraft software that will better support the required testing to adequately address the remaining mission areas,” including air interdiction, offensive counter air, suppression of enemy air defenses and electronic attack, according to Behler.
Kasutajad foorumit lugemas: Alexy ja 2 külalist
