Lennuõnnetused

[Peeter]

Antud foto on tehtud umbes aasta enne sõda, kui maanteedelt lendamise õppuse käigus üks UKR Su-27 eksis maandumisel ja niitis veidi liiklusmärke. Netist on see video kergesti leitav. Ühesõnaga, FAKE.

Ka meil oli siin ju selline lugu, kui A-10 tiivaga teeviitasid maandumisel korrigeeris. Jäi kenasti terveks ja lendas maanteelt ise tagasi koju.

[Lauri]

Tere.Vanemad inimesed teadsid rääkida lennukist Hagudi rabas.Raba suht väikene,kuid vesine,seetõttu sügaval sees ja ligi ei olla saadud .Kuna Kuusiku lennuväli linnulennult ca 5 km kaugusel oli lennuk ehk sealt pärit.Kuna rääkijad mõlemad vanamemmed,siis marki palju nõuda.

Vana teema meenutuseks, 1960 kukkus Hagudi rappa Mig-15, piloot olevat katapulteerumisega hiljaks jäänud ja tekitanud ilma varjuta maandudes meetri sügavuse augu, vähemalt sai lennuki külast eemale.
Lennuk ise oli välja tõmbamiseks liiga sügaval, väidetavalt olevat tross isegi külge saadud aga tehnika ei jaksanud välja tõmmata. Peale seda tuli sõjaväe helikopter ja viskas auku kaks jurakat pommi. '94 paiku sai veel kõverdunud alumiiniumi juppe korjamas käidud, üks leitud riba identifitseeriti titaanina.

[Tomka]

Itaaliast Taranto lennujaamast õhku tõusnud Boeing 747 Dreamlifter kaotas oma telikult ratta, mis kukkus maapinnale. Lennuk registreerimisnumbriga N718BA,mida käitab Atlas Air, on Boeing 747-4H6(LCF). Lennuk on ehitatud 787 Dreamlineri lennukikere komponenti transpordiks Tarantost Charlestoni (Lõuna-Carolina). https://twitter.com/i/status/1579858165407305728

Lennuk sai sihtkohas õnnelikult maha ja põgenenud ratas leiti ka ülesse
https://twitter.com/BoardingPassRO/stat ... 81/photo/1

[davidsoniharald]

Vahel ikka juhtub, et lennuki ratas eraldub lennukist õhkutõusul: https://youtu.be/zXWZsZQLucI

[alax]

Kuskil 1961a tuli alla mingi sõjalennuk Türist lõuna pool!
https://www.facebook.com/photo/?fbid=55 ... 6254712835

[Castellum]

Järjekordne SU-30 on elamutesse sadanud Irkutskis

https://twitter.com/antiputler_news/sta ... rvCdqVOQww

Soomlased osundavad ukrainlasi, et õppelennule mingi suht värskelt remonditud lennukiga. Nagu parimad sovetiremondid ikka, mida jäi tegemata ja midagi parandati kuvaldaga...ehk siis väidetavalt ütles üles lennuki hapnikusüsteem, lendurid kustusid, lennuk sõitis kuni kütus sai otsa ja siis kukkus alla:
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009096603.html
(pealkiri on alguses, juttu peab natuke kerima alla)

[Kapten Trumm]

Mina seda hapnikujuttu ei usu. Õigemini see kehtiks, kui punakotkad kannaks maski samasuguse distsipliiniga nagu läänes see kombeks on, st stardist maandumiseni. Kui lend toimub keskmistel kõrgustel (mõni tuhat meetrit) pole hapnik niiväga vajalik ja punakotkad kannavad seda maski niimoodi näo ees rippumas, et seal asuv mikrofon lihtsalt töötaks. Netist leiab küll videosid.

Praegu kasutatakse seal kiivrit ZSh-7 ja hapnikumaski KM-36. Viimane on suhteliselt kõva ja ebamugav, millest ka selle näo ees rippumine. Erinevalt lääne omadest ja nõuka varasemast KM-34st. Selle kandmise standardiks kipub olema selle näo ees rippumine, niiet põskede ja maski vahelt käib kabiiniõhk sisse-välja. Kui kõrgus pole suur (alla 5-6 tuhande m), siis ei juhtu midagi. Kabiin on survestatud ja sinna pumbatakse õhku "õuest", soojendades või jahutades seda.

Eestis asunud punakotkaste palju surnuks kukkumisi (st ei katapulteerutud) oli nii, et üritati "lennukit päästa" või ei antud katapulteerumiseks luba (seal käis kõik elu maapealsete korralduste järgi). Ühesõnaga, seal on ka muid variante. Ja näiteks tekkis mingi jama mootoritega ja üritati venitada niikaua kui sai ja siis selgus, et enam kõrgusest ei jätku. Ja kahtlustaks ka maapealse lennujuhi rolli, kus kästi lennuk iga hinnaga hinnaline masin päästa. Meeskond rabeles viimase hetkeni, et majadest mööda pääseda.

Tean üsna 1990ndate algusest juhtumit, kus MiG-23-l ei tulnud üks ratas välja. Piloot olevat saanud korralduse teha hädamaandumine (ümberringi oli asustus ja toona olid juba sellised ajad, kus lennukit ei saanud kuskile suvaliselt kukutada), lennuk pani pidurivõrkudest läbi metsa. Piloot sai surma. Ja 90ndate alguses ei vedanud ka ühe Su-24 meeskond Ämarisse välja, lennuk potsatas Ellamaa lähedal alla ja kaks meest sai surma.

Suhhoi lennukitel alates Su-17M3-st on täiesti suurepärased katapultistmed K-36, mis näiteks lennushowde ajal on päästnud vene piloote täitsa lootusetuna tunduvast olukorrast. Ka sellel Su-30-l on sellised. Nendega võib edukalt katapulteeruda ka maapinnal seisvast lennukist.

Kui allakukkumise koht asus lennuvälja lähenemiskursil, siis selgelt üritati venitada lennuväljale.

[Jura]

Ja näiteks tekkis mingi jama mootoritega ja üritati venitada niikaua kui sai ja siis selgus, et enam kõrgusest ei jätku. Ja kahtlustaks ka maapealse lennujuhi rolli, kus kästi lennuk iga hinnaga hinnaline masin päästa. Meeskond rabeles viimase hetkeni, et majadest mööda pääseda.
Kui allakukkumise koht asus lennuvälja lähenemiskursil, siis selgelt üritati venitada lennuväljale.

No ei näe see liikumine minu silma jaoks mitte kuidagi ei majadest möödapääsemise, masina päästmise, lennurajale väljavenitamise vms. tegevuse moodi välja.
https://www.youtube.com/watch?v=nq9aVI6LeOw

[Sugga 21]

Mina seda hapnikujuttu ei usu.

Aastal 1976 vene kroonus,vedelesime eesti poistega staadionil,ilus suveilm.Toimusid päevased lennud .Lennurajani oli ca 800 m.Järjekordne startija ja äkki vaikus siis tume mütsatus ja väike must suitsupilv Gromovo jaama juures.Lennukiks oli SU 15.
Noor leitnant tegi oma esimest iseseisvat lendu. Hiljem räägiti,et hapniku süsteemi olid sattunud petrooli aurud ja lendur kaotas teadvuse.Sama olevat kunagi juhtunud kellegi kogenud lenduriga aga see suutis maski eest rebida.

[Kapten Trumm]

No ei näe see liikumine minu silma jaoks mitte kuidagi ei majadest möödapääsemise, masina päästmise, lennurajale väljavenitamise vms. tegevuse moodi välja.
https://www.youtube.com/watch?v=nq9aVI6LeOw

Mulle muidu näib see kukkumisvideo mitmest kokku lõigatud feigi moodi. Lennuki hääl on juba selline nagu ründaks helibarjääri. Samas järelpõleti leeki ei paista.

[Gideonic]

Mulle muidu näib see kukkumisvideo mitmest kokku lõigatud feigi moodi. Lennuki hääl on juba selline nagu ründaks helibarjääri. Samas järelpõleti leeki ei paista.

Vaevalt et nüüd feik oli, kuna sellest (ja vahetust järelmõjust) on videosid ikka väga mitme nurga all. Näiteks veel need:

https://twitter.com/TpyxaNews/status/15 ... 3251775489
https://twitter.com/TpyxaNews/status/15 ... 4802670593
https://twitter.com/Albina40028891/stat ... 32/video/4

Vahetult peale:
https://twitter.com/Eastern_Border/stat ... 3619022849
https://twitter.com/PaulJawin/status/15 ... 5718336512


Asukoht ka nagu geolokatsiooni mõttes sobiks:

[Hukatus]

Mulle muidu näib see kukkumisvideo mitmest kokku lõigatud feigi moodi. Lennuki hääl on juba selline nagu ründaks helibarjääri. Samas järelpõleti leeki ei paista.

Palun ära rohkem lolli iba suust välja aja.

[Lothabi]

No ei näe see liikumine minu silma jaoks mitte kuidagi ei majadest möödapääsemise, masina päästmise, lennurajale väljavenitamise vms. tegevuse moodi välja.
https://www.youtube.com/watch?v=nq9aVI6LeOw

Mulle muidu näib see kukkumisvideo mitmest kokku lõigatud feigi moodi. Lennuki hääl on juba selline nagu ründaks helibarjääri. Samas järelpõleti leeki ei paista.

Ma elasin lapsena venelaste lennuvälja kõrval. Need lennukid teevadki sellist häält kui mööda lendavad.

[Väino]

...Hiljem räägiti,et hapniku süsteemi olid sattunud petrooli aurud ja lendur kaotas teadvuse.Sama olevat kunagi juhtunud kellegi kogenud lenduriga aga see suutis maski eest rebida.

Mingis vanas veneaegses raamatus kirjeldati sukeldumisele eelnevaid tegevusi ja üks oli balloonist tuleva õhu proovihingamine. Huvitav, kas lendurid enne starti maski prooviks pähe ei tõmba?

[Tarmo Männard]

Irkutskis olla maanduval lennukil A-320 olnud pidurid blokeeritud, mistõttu ta kaotas 4 rehvi.

https://m.youtube.com/watch?v=iX7rTokAmJ0