Autotehnikateema

[loomake]

Hiilgan siin siis tõenäoliselt erilise teadmatusega aga ehk antakse andeks. Kui mingeid erilisemaid mudelid mitte arvesse võtta siis kas naastrehvid mitte ühtlasi ka lamell rehvid ei ole? Ehk siis kõik sõidavad lamell rehvidega aga mõnedel on naastud ka sees?

[maksipoiss]

Mingil määral seal neid lamelle on ,aga kindlasti mitte nii palju kui päris lamellidel. Vastasel korral naastud ei püsiks sees.

[AMvA]

Hiilgan siin siis tõenäoliselt erilise teadmatusega aga ehk antakse andeks. Kui mingeid erilisemaid mudelid mitte arvesse võtta siis kas naastrehvid mitte ühtlasi ka lamell rehvid ei ole? Ehk siis kõik sõidavad lamell rehvidega aga mõnedel on naastud ka sees?

Erinevus on lamellide arvus cm2, lamellide sügavuses ja rehvi kummisegus.

[AMvA]

Pirelli on tavaliselt seal 6.koha kandis, Hankookidest ja Kumhodest natuke eespool.

Sa vist ikka tahtsid öelda, et Pirelli on Hankookist ja Kumhost tagapool

[wolfgang]

Erinevus on lamellide arvus cm2, lamellide sügavuses ja rehvi kummisegus.

Vau! Kas tohib paluda allikat, millel see väide põhineb? Mu vaatlused seda ei toeta. Tihti on täpselt sama kummi müüa nii naastuga, kui ilma. Vahel on lamellkummidel on naastu kohadki sisse pressitud.

[AMvA]

Erinevus on lamellide arvus cm2, lamellide sügavuses ja rehvi kummisegus.

Vau! Kas tohib paluda allikat, millel see väide põhineb? Mu vaatlused seda ei toeta. Tihti on täpselt sama kummi müüa nii naastuga, kui ilma. Vahel on lamellkummidel on naastu kohadki sisse pressitud.

Vau jah!
Kas tohiks paluda viidet, kus müüakse täpselt samat rehvi naastrehvina ja lamellrehvina?
Panen kahest sama tootja rehvist pildid, eks siis ise võid võrrelda.

iPike.PNG (79.94 KiB) Vaadatud 398 korda

iCept.PNG (97.97 KiB) Vaadatud 398 korda

[Lemet]

Vahel on lamellkummidel on naastu kohadki sisse pressitud.

Ka mina olen sellist asja märganud.

[AMvA]

Vahel on lamellkummidel on naastu kohadki sisse pressitud.

Ka mina olen sellist asja märganud.

Siis müüb keegi sulle naastutamata naastrehvi lamelli pähe

[Lemet]

Siis müüb keegi sulle naastutamata naastrehvi lamelli pähe
Üles

Võib-olla. Kuigi ma südamest kahtlen, kas tänasel päeval keegi enam ostab sisse naelteta rehvi, et siis kohapeal hakata rehve naelutama. Need ajad olid siiski vast 90bate esimeses otsas. Seda enam, et ma olen sellist asja mitte ainult ühes kohas märganud ja tegu on olnud kaunikesti suurte firmadega.

[retti]

Siis müüb keegi sulle naastutamata naastrehvi lamelli pähe
Üles

Võib-olla. Kuigi ma südamest kahtlen, kas tänasel päeval keegi enam ostab sisse naelteta rehvi, et siis kohapeal hakata rehve naelutama. Need ajad olid siiski vast 90bate esimeses otsas. Seda enam, et ma olen sellist asja mitte ainult ühes kohas märganud ja tegu on olnud kaunikesti suurte firmadega.

Veel 2010 + oli täiesti tavaline nähtus soome rehvitöökodades - väljaspool rehvivahetushooaega naastutati rehve

[wolfgang]

Panen kahest sama tootja rehvist pildid, eks siis ise võid võrrelda.

Paraku ei suuda kuskilt välja lugeda andmeid kummisegu, lamellide arvu ja mustri sügavuse kohta. Pildi järgi paistab lamelli olevat rohkem küll.
A näiteks Nokia puhul on seda raske väita. https://www.nokiantyres.com/tyres/passe ... ter-tires/
Vähem lamelli, et mitte öelda hõredam muster võib tähendada, et see on mõeldud veerema lumerohkemates olukordades, kus on tähtis, et lumi mustri vahelt välja lendaks.

[AMvA]

Siis müüb keegi sulle naastutamata naastrehvi lamelli pähe
Üles

Võib-olla. Kuigi ma südamest kahtlen, kas tänasel päeval keegi enam ostab sisse naelteta rehvi, et siis kohapeal hakata rehve naelutama. Need ajad olid siiski vast 90bate esimeses otsas. Seda enam, et ma olen sellist asja mitte ainult ühes kohas märganud ja tegu on olnud kaunikesti suurte firmadega.

Täitsa tavaline.
Naastutamine on siiani veel suures osas käsitöö ja tihti on rehvifirmadel valida, kas rehvid ei saabu lattu enne hooaja lagust või siis nastutaa ise. Mingi aeg tagasi oli ka naastude tarneraskused

[OLAVI]

Siis müüb keegi sulle naastutamata naastrehvi lamelli pähe
Üles

Võib-olla. Kuigi ma südamest kahtlen, kas tänasel päeval keegi enam ostab sisse naelteta rehvi, et siis kohapeal hakata rehve naelutama. Need ajad olid siiski vast 90bate esimeses otsas. Seda enam, et ma olen sellist asja mitte ainult ühes kohas märganud ja tegu on olnud kaunikesti suurte firmadega.

Raha mängib rolli ja ei ole vaja neid naelutada, kui neid saab niisamagi lamellrehvi pähe maha müüa.
"Naastudeta naelrehvi" sisseostu hind on palju väiksem kui lamellrehvil ja kui neid õnnestub lollidele (kes ise ei oska hinnata rehvimustri töötamist) "lamellrehvide" pähe maha müüa, siis kasum kasvab.

Ja kui sama klient hiljem kuulutab, et tema (naelteta) lamellrehvid eelmisel talvel hästi ei toiminud, siis saab talle järgmisel talvel naelrehve müüa.

Veel 2010 + oli täiesti tavaline nähtus soome rehvitöökodades - väljaspool rehvivahetushooaega naastutati rehve

Kui tehases naelutatakse euronõuetele vastavate "pisikeste nupsukestega" asfaldinaeltega, siis töökojas eritellimusel saab lasta paigaldada ka "vanaaegseid priskeid" naelu, mis sobivad paremini maa kruusateedele.

[AMvA]

Panen kahest sama tootja rehvist pildid, eks siis ise võid võrrelda.

Paraku ei suuda kuskilt välja lugeda andmeid kummisegu, lamellide arvu ja mustri sügavuse kohta. Pildi järgi paistab lamelli olevat rohkem küll.
A näiteks Nokia puhul on seda raske väita. https://www.nokiantyres.com/tyres/passe ... ter-tires/
Vähem lamelli, et mitte öelda hõredam muster võib tähendada, et see on mõeldud veerema lumerohkemates olukordades, kus on tähtis, et lumi mustri vahelt välja lendaks.

No kui sa võrdled näiteks HKP 10 ja selle kõrval olevat Snowproof P rehvi, siis isegi pime näeb, et lamelli tiheduses on suur vahe.

[OLAVI]

Panen kahest sama tootja rehvist pildid, eks siis ise võid võrrelda.

Paraku ei suuda kuskilt välja lugeda andmeid kummisegu, lamellide arvu ja mustri sügavuse kohta. Pildi järgi paistab lamelli olevat rohkem küll.
A näiteks Nokia puhul on seda raske väita. https://www.nokiantyres.com/tyres/passe ... ter-tires/
Vähem lamelli, et mitte öelda hõredam muster võib tähendada, et see on mõeldud veerema lumerohkemates olukordades, kus on tähtis, et lumi mustri vahelt välja lendaks.

Tänapäeval ei tahagi tootjad tehnilisi andmeid avaldada, kui klient ostab pildil oleva kuvandi järgi.

Siin on ju rehviprofiili järgi aru saada, et milline rehv sobib paremini puhtale tänavale või puhastamata teedele ja milline neist võiks vaiksem olla.